线控四轮转向系统理想角传动比的研究  

作　　者：公伟强[1] 王小杰[1] 高树健[1] 

机构地区：[1]长安大学汽车学院

出　　处：《轻型汽车技术》2012年第7期20-22,共3页Light Vehicles

摘　　要：线控转向系统取消了转向盘与执行机构间的机械连接,可以自由设计力传递特性和角传递特性,实现了对前轮转向的主动控制,大大提高汽车操纵稳定性。本文推导出线控四轮转向理想角传动比计算公式,并且应用Matlab/Simulink仿真分析理想角传动比下的汽车操纵稳定性,结果表明线控四轮转向的汽车操纵稳定性得到明显改善。

关 键 词：线控转向 理想角传动比 操纵稳定性 

分 类 号：U463.44[机械工程—车辆工程]