公伟强

作品数:7被引量:8H指数:2
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供职机构:长安大学更多>>
发文主题:操纵稳定性角传动比线控转向电动汽车硬件在环测试更多>>
发文领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊:《车辆与动力技术》《轻型汽车技术》《北京汽车》《汽车实用技术》更多>>
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基于体素的车身外形三维重建系统
《汽车实用技术》2013年第4期56-58,共3页李鹏 公伟强 高数健 
随着越来越多的高科技技术应用于汽车领域中,汽车运行速度越来越高,由于在高速状态下,空气阻力等因素对汽车的运行状态、燃油经济性有很大影响,因此,一款车具备一种合理的车身外形是非常重要的。本系统通过分析现有车辆中设计比较合理...
关键词:三维重建 汽车外形 
硬件在环测试在电动汽车驱动总成上的应用被引量:4
《车辆与动力技术》2012年第4期5-7,32,共4页高树健 陈丁跃 公伟强 李鹏 
介绍应用于电动汽车驱动总成硬件在环(HIL)测试平台的设计、实现以及验证过程.通过连接一个实时仿真系统和被测驱动控制器实现硬件在环平台,驾驶工况模拟端进行驱动循环检测并为硬件在环平台进行故障输入.利用美国环保署(EPA)制定的城...
关键词:硬件在环 电动汽车 动力系统仿真 系统测试 
汽车操纵稳定性的时域分析
《北京汽车》2012年第4期26-28,41,共4页公伟强 高树健 陶斯祺 
文中利用MATLAB/Simulink模块,以两种转向方式模型为例仿真,分析了汽车操纵稳定性中横摆角速度、侧向加速度的时域响应,给出一种系统误差总方差计算评价方法,并借助软件利用此计算方法对两种转向方式操纵稳定性进行了分析,证明了其在评...
关键词:总方差 操纵稳定性 NATLAB/SimaLink仿真 
线控四轮转向系统理想角传动比的研究
《轻型汽车技术》2012年第7期20-22,共3页公伟强 王小杰 高树健 
线控转向系统取消了转向盘与执行机构间的机械连接,可以自由设计力传递特性和角传递特性,实现了对前轮转向的主动控制,大大提高汽车操纵稳定性。本文推导出线控四轮转向理想角传动比计算公式,并且应用Matlab/Simulink仿真分析理想角传...
关键词:线控转向 理想角传动比 操纵稳定性 
一种减轻装有EPS汽车转向扭矩的控制策略
《汽车实用技术》2012年第6期12-16,共5页陶斯祺 公伟强 高树建 
本文提出了一种新的电动助力转向系统的控制策略,以减小车辆静止时改变方向所需的转向力。以前尝试通过减少不良的转向振动来减少转向扭矩失败的原因是因为高辅助增益往往会产生震荡或增加噪声敏感性。为了消除此种振动,开发出一种基于...
关键词:汽车工程 力学模型 电动助力转向 电机控制 振动控制 
电动自行车太阳能充电系统设计被引量:3
《汽车实用技术》2012年第4期14-17,共4页高树健 周副权 公伟强 陶斯祺 冯丙寅 
太阳能取之不尽、用之不竭,利用太阳能不会对环境造成任何不利影响,是可以替代石油、煤炭的经济环保的绿色能源。将太阳能应用于电动自行车等交通工具有很高的实用价值。本课题研究国内外太阳能电动自行车发展现状,结合自制电动自行车...
关键词:电动自行车 太阳能电池 充电控制器 
混合动力卡车关键技术的分析与研究被引量:1
《汽车实用技术》2012年第4期22-25,共4页公伟强 陈丁跃 陶斯祺 高树健 周副权 
随着能源紧缺日益加剧和人们环保意识的增强,混合动力已经成为未来中重型卡车发展的主要方向,本文系统的分析了混合动力技术中蓄电池及其模型,驱动形式及其控制策略等关键技术在卡车中的应用。
关键词:混合动力卡车 驱动形式 控制策略 
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