整流支板和火焰稳定器的一体化设计加力燃烧室性能的数值模拟  

Numercial Simulation of Characteristics for Aftrerburner with Integrated Flow Plate and Flameholder

作　　者：李锋[1] 郭瑞卿[1] 李龙贤[1] 刘涛 徐兴平 高家春 尚守堂 

机构地区：[1]北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191 [2]中航工业沈阳发动机设计所,沈阳110015

出　　处：《航空发动机》2012年第5期6-9,共4页Aeroengine

基　　金：航空重点基金(2010ZB06)资助

摘　　要：针对高推重比、高隐身航空发动机的技术需求,提出了1种带气膜冷却的加力内锥、整流支板和火焰稳定器的加力燃烧室一体化设计方法,对一体化加力燃烧室的温升、壁温分布、总压恢复系数、CO排放和燃烧效率分别进行了计算。结果表明:该方法在保证加力燃烧室燃烧性能不变的前提下,能将现有的加力燃烧室长度缩短1/5,并使加力内锥壁温降低33.3%。为实现高推重比、高隐身动力技术提供了新的思路和研究方向。Aiming at high thrust weight ratio and high stealthy aeroengine, the integrated design of afterburner with film cooling interior cone, frameplate and flameholder was conducted. The temperature rise, wall temperature distribution, total pressure recovery coefficient, CO emission and combustion efficiency of integrated afterburner were calculated. The simulation results show that the afterburner length contracts 1/5 and interior cone wall temperature decreases 33.3%. It helps to provide a new way and method for achiving the high thrust weight ratio and high stealthy.

关 键 词：加力燃烧室 整流支板 火焰稳定器 一体化设计 加力内锥 气膜冷却 航空发动机 

分 类 号：V235.113[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]