整流支板

作品数：16被引量：49H指数：4
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整流支板和火焰稳定器的一体化设计及性能分析
《现代机械》2023年第3期74-80,共7页张晓超 华欣 
一体化加力燃烧室设计是将涡轮后框架整流支板、火焰稳定器以及燃油喷射装置进行集成设计,是未来加力燃烧室研究探索的主要方向之一。目前,国内外对于整流支板稳定器形状的研究较少,特别是在带偏转角的低压涡轮来流气体下会造成较大的...
关键词：加力燃烧室 一体化设计 支板 流场计算 涡轮后框架 
进口气流角对加力燃烧室流场的影响分析被引量：8
《航空科学技术》2021年第7期32-38,共7页文清兰 张琪 舒庆 
为研究低压涡轮出口气流角对加力燃烧室流场的影响,采用三维数值模拟方法,通过调整低压涡轮出口气流角,模拟加力燃烧室在不同气流角来流条件下的流场差异并开展影响分析。结果表明,气流角的增加将导致内涵进口的速度不均匀度、流阻损失...
关键词：加力燃烧室 低压涡轮 气流角 整流支板 回流区 热混合效率 数值模拟 
航空发动机进口整流支板防冰槽裂纹故障分析被引量：3
《航空发动机》2020年第4期47-51,共5页张弛 王雅谋 
航空动力基础研究项目资助。
为了排除某型发动机进口整流支板裂纹故障,利用故障树的排查方法分析了故障原因,并对试验件进行了断口分析、尺寸测量、动应力及残余应力测试、防冰槽结构形式及表面状态疲劳对比试验。结果表明:支板防冰槽裂纹产生的主要原因是进气机...
关键词：整流支板 防冰槽 进气机匣 裂纹 振动 风扇 航空发动机 
基于反问题的涡轮过渡流道支板设计方法
《西北工业大学学报》2017年第2期246-251,共6页侯朝山 吴虎 刘昭威 
国家自然科学基金(51076131)资助
涡轮过渡流道支板通常采用直叶型设计以保证其足够的强度,当流道进口旋流角度沿径向分布变化较大时,过渡流道内部容易发生气流分离,为此提出了基于三维黏性反问题设计方法的涡轮过渡流道低负荷整流支板设计。对某型涡扇发动机涡轮过渡...
关键词：涡轮过渡流道 整流支板 反问题设计 气流分离 马赫数 
发动机进口整流支板端部流场
《沈阳航空航天大学学报》2016年第3期25-31,共7页马驰 王涵 桂琳 马树元 王建明 
航空科学基金(项目编号:2011ZA54002)
数值模拟了发动机进口整流支板端部流动情况,分析了整流支板下游流场的分布规律,对比分析了发动机进口整流支板调节角度为0°和30°时的流场差别。研究结果表明,整流支板端壁区的马蹄涡可延伸至支板下游较远距离,至少可达两倍支板弦长;...
关键词：压气机 进口整流支板 马蹄涡 流动结构 
基于ABAQUS整流支板的有限元分析
《机械工程师》2015年第2期129-130,共2页崔智勇 李剑平 龙波 贾效强 郝小红 
利用U G软件对整流支板进行参数化建模,并建立整流支板与外环、内环的约束关系,通过A B A Q U S软件计算热应力分布云图,找到疲劳裂纹的危险区域,为部件故障修理维护提供了理论基础。
关键词：ABAQUS 整流支板 分析 
带整流支板的涡轮过渡流道优化分析被引量：1
《计算机仿真》2014年第2期154-159,共6页王飞飞 吴虎 
在航空大涵道比涡扇发动机涡轮过渡流道优化问题的研究中,亚音速气流在其内部流动会因为扩压作用产生较强的逆压梯度,导致气流分离、边界层分离,这是过渡流道设计中的难点。为了降低过渡流道的流动损失、增大径向偏移、并改善气动性能,...
关键词：大涵道比涡扇发动机 涡轮过渡流道 静压恢复系数 优化 
调节角度对整流支板水滴撞击特性的影响被引量：1
《航空计算技术》2013年第4期61-64,共4页赵静宇 吴丁毅 
西北工业大学基础研究基金项目资助(JC20110221)
基于欧拉-拉格朗日法计算空气-水滴两相流场,获得了表面水滴撞击特性及撞击量,并对可调整流支板(调节角度0°和30°)的水滴撞击特性进行研究。计算结果表明:无论偏折角为0°还是30°,支板前缘处都有水滴收集,且沿着弦长方向局部收集率...
关键词：空气-水滴两相流 整流支板 拉格朗日法 水滴撞击特性 液态水含量 
整流支板和火焰稳定器的一体化设计加力燃烧室性能的数值模拟被引量：13
《航空发动机》2012年第5期6-9,共4页李锋 郭瑞卿 李龙贤 刘涛 徐兴平 高家春 尚守堂 
航空重点基金(2010ZB06)资助
针对高推重比、高隐身航空发动机的技术需求,提出了1种带气膜冷却的加力内锥、整流支板和火焰稳定器的加力燃烧室一体化设计方法,对一体化加力燃烧室的温升、壁温分布、总压恢复系数、CO排放和燃烧效率分别进行了计算。结果表明:该方法...
关键词：加力燃烧室 整流支板 火焰稳定器 一体化设计 加力内锥 气膜冷却 航空发动机 
整流支板和火焰稳定器的一体化设计及性能分析被引量：11
《航空动力学报》2012年第10期2169-2174,共6页李锋 程明 郭瑞卿 尚守堂 唐正府 李龙贤 
国家自然科学基金(90716025;50476005)
针对航空发动机高推质比、高隐身的需求,提出一种加力燃烧室整流支板和火焰稳定器一体化设计的方法,并开展了相关模型加力燃烧室的计算和试验研究.研究结果表明:采用一体化设计加力燃烧室,能够缩短加力燃烧室长度,大幅降低非加力状态的...
关键词：一体化整流支板 整流支板设计 火焰稳定器 加力燃烧室 冲压燃烧室 
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