高速列车弹性车体随机疲劳的频域仿真分析  

Frequency domain simulation of random fatigue of the elastic carbody for high speed EMU

作　　者：田爱琴[1] 孙维光[1] 赵红伟[1] 赵银庆[2] 赵岩[2] 

机构地区：[1]南车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266111 [2]大连理工大学工业装备与结构分析国家重点实验室,辽宁大连116024

出　　处：《轨道交通装备与技术》2013年第1期46-48,52,共4页Rail Transportation Equipment and Technology

基　　金："十一五"国家科技支撑计划;"中国高速列车关键技术研究及装备研制"项目(2009BAG12A04-D03)

摘　　要：基于虚拟激励法原理,建立了车体疲劳强度分析的频域仿真方法,将平稳随机振动分析转化为常规简谐振动分析,精确、高效地获得危险点的随机动应力功率谱响应,并进一步运用频域疲劳损伤模型进行车体局部结构疲劳寿命评估。Based on the principle of virtual excitation, a frequency domain simulation for carbody fatigue strength analysis is established, which translates stable random vibration a- nalysis into conventional simple harmonic vibration analysis, makes possible precise and effective response of random dynamic stress power spectrum at critical points, and the fre- quency domain fatigue damage model can be further applied to fatigue life assessment of the local structure of a carbody.

关 键 词：高速列车 弹性车体 虚拟激励法 随机振动 仿真 

分 类 号：U270.2[机械工程—车辆工程]