广义路谱下厢式运输车的平顺性研究  

Research on van ride comfort based on generalized road spectrum

作　　者：刘帅[1] 曾发林[1] 唐传政[1] 

机构地区：[1]江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013

出　　处：《制造业自动化》2013年第9期91-93,共3页Manufacturing Automation

摘　　要：为了研究厢式运输车在广义路谱下的平顺性,在ADAMS/VIEW模块下,根据实际样车的尺寸建立了整车的多体动力学模型。在matlab中构建广义的路谱文件,对模型进行平顺性仿真分析,参照国标GB/T4970-2009中N类车辆的平顺性评价标准,提取出国标规定中提到的测点的加速度时间历程,计算得到了加速度的综合总加权均方根值;在汽车试验场进行平顺性的道路试验,获取和仿真模型位置相同的加速度时间历程,进行加速度综合总加权均方根值计算;经过对比研究发现,加速度综合总加权均方根值根据工况的变化趋势基本一致,从而验证了所建立模型的正确性;进而通过对模型的改进仿真,可以为以后整车的平顺性提出改进意见。

关 键 词：平顺性 均方根值 ADAMS VIEW 

分 类 号：U461.4[机械工程—车辆工程]