基于时间价值的双准则交通拥挤收费决策模型  

作　　者：罗朝晖[1] 姚源果[1] 韦增欣[2] 

机构地区：[1]百色学院数学与计算机信息工程系,广西百色533000 [2]广西大学数学与信息科学学院,南宁530004

出　　处：《统计与决策》2013年第10期30-33,共4页Statistics & Decision

基　　金：国家自然科学基金资助项目(10761001);2011年度广西教育厅科研项目(201103YB129);2012年度"广西高校优秀人才资助计划(桂教人[2012]41号)

摘　　要：拥挤道路收费是缓解交通的有效手段。考虑出行者出行时间价值不同的情况,文章给出了基于时间价值与费用的双准则交通拥挤收费双层规划模型。算例表明,实施拥挤道路收费后,能改变出行者的出行路径,从而缓解了道路的拥挤状况。同时可见,拥挤收费对时间价值高的出行者影响比较小,而对时间价值低的出行者影响比较大。

关 键 词：拥挤收费 时间价值 双准则 双层规划模型 

分 类 号：F224.3[经济管理—国民经济]