配气相位和压缩比对CNG发动机性能影响的模拟研究  

A Simulation Study on Influence of Valve Timing and Compression Ratio on CNG Engine Performance

作　　者：斯海林[1] 姜在先[2] 王志洪[1] 何义团[1] 

机构地区：[1]重庆交通大学交通运输学院,重庆400074 [2]中国重型汽车集团有限公司,济南250002

出　　处：《客车技术与研究》2013年第3期28-29,39,共3页Bus & Coach Technology and Research

基　　金：国家863项目(2012AA111718)

摘　　要：利用BOOST建立CNG发动机仿真模型,研究配气相位和压缩比对发动机性能影响规律。研究表明,压缩比等于12:1、气门重叠角等于0°时,CNG发动机能够达到原发动机的功率水平,且能有效防止回火现象的发生。The authors by establishing a CNG analyze the regulation of valve engine simulation model based same power of the original engine and can effectively timing and compression ratio on the CNG engine performance on BOOST. It is found that the CNG engine can achieve the prevent backfire when the compression ratio is 12：1 and the valve overlap is 0°.

关 键 词：CNG发动机 配气相位 压缩比 发动机性能 

分 类 号：U464[机械工程—车辆工程]