VI模型解决基于路径的UE交通分配问题  

作　　者：孙飞[1] 

机构地区：[1]合肥工业大学交通运输工程学院,安徽合肥230601

出　　处：《科技创新与应用》2013年第27期81-81,共1页Technology Innovation and Application

摘　　要：在静态交通流分配问题的研究中,配流原则主要为Wordrop提出的第一、第二原理,满足Wordrop第一原理的交通流状态称为用户均衡(User Equilibrium,简称UE)。静态用户均衡交通分配理论作为现代交通运输系统的重要理论之一,采用变分不等式模型来解决分配问题日益成为国际上的研究热点。文章采用变分不等式模型解决基于路径的UE交通分配问题,最终得到最优的交通配流。

关 键 词：用户最优 变分不等式 交通分配 

分 类 号：U491.123[交通运输工程—交通运输规划与管理]