孔压静力触探(CPTU)计算软土固结系数及其在港珠澳大桥工程中的应用  

作　　者：王建军[1] 刘鑫[1] 王晨涛[1] 陈多才[1] 刘存林[1] 

机构地区：[1]中交公路规划设计院有限公司,北京市100088

出　　处：《公路》2013年第9期56-62,共7页Highway

摘　　要：介绍孔压静力触探（CPTU）原理，详细叙述了利用CPTU试验资料计算软土固结系数的方法和步骤。结合港珠澳大桥岛隧工程的CPTU试验进行了实例计算，结果表明：孔隙水压力静力触探测试求出的固结系数比室内固结试验所求固结系数大1～2个数量级；针对两种固结系数进行了大量统计对比研究，发现两者之间存在很好的线性相关关系。

关 键 词：孔压静力触探 固结系数 回归分析 港珠澳大桥岛隧工程 

分 类 号：U455.49[建筑科学—桥梁与隧道工程]