某动车组车内噪声控制方案设计  

Design and Study of Noise Control Scheme in Car Body with High-Speed EMU

作　　者：郭涛[1] 王大智[1] 赵新利[1] 赵明[1] 安超[1] 李明高[1] 

机构地区：[1]中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司,河北唐山063035

出　　处：《大连交通大学学报》2014年第1期16-19,共4页Journal of Dalian Jiaotong University

基　　金：国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A01-K03-2)

摘　　要：在某高速列车噪声控制设计方案过程中,运用了统计能量分析法以及有限元与统计能量相结合的混合方法,分别对车内噪声的中高频段、低频段建立了SEA模型和混合模型,进行了噪声控制方案的对比分析研究.During the design of noise control scheme with some high-speed EMU SEA, the hybrid method of FE and SEA are used respectively to establish SEA model and hybrid model of middle and high frequency, and low frequency of interior noise. Prediction, study, analyzsis and comparison of the two models are conducted for the noise control scheme.

关 键 词：高速动车组 车内噪声 统计能量分析法 混合法 噪声控制处理 

分 类 号：U266[机械工程—车辆工程] U270.16[交通运输工程—载运工具运用工程]