提速客车制动技术(2)  

Braking Technology of Increasing-speed Passenger Car

作　　者：孙新海[1] 卜华娜[1] 

机构地区：[1]铁道部科学研究院机辆所,北京100081

出　　处：《铁道机车车辆》2001年第2期44-50,共7页Railway Locomotive & Car

摘　　要：7 单元制动缸的发展与系列化 单元制动缸是盘形制动机的施力机构，踏面清扫器也采用单元制动缸的结构，只是由于转向架的空间小，需结构小型化。 单元制动缸的研制及发展经历了20年的努力，在运用中不断完善并作了一些局部改进，目前近万辆客车都装有这种制动装置。 1979年开始研制盘形制动机，并在广州至武汉间的普通旅客列车上安装一辆试验的盘形制动机的客车，进行了性能试验，一个往返区间制动盘及闸片磨耗量很小，几乎看不出有明显磨耗。而闸瓦制动机、铸铁闸瓦仅能使用一个往返，就需要更换闸瓦。盘形制动机的闸片及制动盘的磨耗很小，维护也方便，因而大大减少了列检作业时间。

关 键 词：高速客车 制动技术 单元制动缸 构造 SP4型踏面清扫器 铁路 

分 类 号：U271.910.3[机械工程—车辆工程]