重载铁路聚氨酯固化道床结构形式及其合理参数的研究  

作　　者：王红[1] 许永贤[1] 许良善[1] 曾树谷[1] 徐旸[2] 郄录朝[1] 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081 [2]北京交通大学,北京100044

出　　处：《铁道建筑》2014年第7期129-132,共4页Railway Engineering

基　　金：中国铁路总公司重大项目(2013G005)

摘　　要：聚氨酯固化道床被认为是有砟轨道和无砟轨道以外的第三种轨道结构。论文分析了聚氨酯固化道床三种结构形式的优缺点,推荐采用经济合理的轨下梯形聚氨酯固化道床形式。并针对该固化结构形式,基于对轨枕受力的影响和轨道刚度的合理匹配,研究了重载条件下固化道床合理的几何尺寸和刚度。

关 键 词：重载铁路 聚氨酯道床 轨枕弯矩 轨道刚度 

分 类 号：U213.7[交通运输工程—道路与铁道工程]