曾树谷

作品数：24被引量：151H指数：6
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供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
发文主题：客运专线道床铁路高速铁路动车组更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《铁道工程学报》《铁道建筑》《中国铁道科学》《中国工程科学》更多>>
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聚氨酯固化道床的力学性能试验研究被引量：33
《铁道建筑》2015年第1期107-112,共6页郄录朝 王红 许永贤 许良善 刘海涛 曾树谷 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013G005)
聚氨酯固化道床是介于传统碎石道床和无砟轨道整体道床之间的一种新型结构。本文介绍了聚氨酯固化道床的国内外现状;通过聚氨酯固化道床围压试件的疲劳荷载、冻融试验、实尺模型疲劳试验和现场加载车测试试验,研究聚氨酯固化道床的弹性...
关键词：聚氨酯固化道床 力学性能 试验 
重载铁路聚氨酯固化道床结构形式及其合理参数的研究被引量：27
《铁道建筑》2014年第7期129-132,共4页王红 许永贤 许良善 曾树谷 徐旸 郄录朝 
中国铁路总公司重大项目(2013G005)
聚氨酯固化道床被认为是有砟轨道和无砟轨道以外的第三种轨道结构。论文分析了聚氨酯固化道床三种结构形式的优缺点,推荐采用经济合理的轨下梯形聚氨酯固化道床形式。并针对该固化结构形式,基于对轨枕受力的影响和轨道刚度的合理匹配,...
关键词：重载铁路 聚氨酯道床 轨枕弯矩 轨道刚度 
中欧高速铁路有砟轨道道床参数的比较与分析被引量：10
《铁道建筑》2011年第10期84-85,119,共3页井国庆 高亮 曾树谷 
北京交通大学基本科研经费(2009JBM080);教育部留学人员科研启动基金(C11C300020)
对中国和欧洲高速铁路道砟材质和道床断面尺寸,以及飞砟防治措施等方面进行分析对比,比较结果表明,部分标准内容略有差异,对于中欧不同的道砟试样采样和测试方法,需要进一步通过试验研究进行分析,对高速铁路有砟轨道设计提出建议。
关键词：高速铁路 道砟 标准 设计规范 
改进铁路道砟水洗工艺及配套设备的研究被引量：1
《铁道建筑》2007年第11期81-83,共3页许永贤 郄录朝 曾树谷 
为改善客运专线铁路运行环境,《时速350 km/h客运专线特级碎石道砟暂行技术条件》规定道砟出厂须经水洗,选择合适的水洗工艺及配套设备成为现有道砟采石场面临的首要问题。文章介绍国内外道砟采石场当前采用的主要工艺,并分析了各种工...
关键词：既有线 大机清筛 道床稳定性 
采石场道砟破碎筛分工艺改进技术研究被引量：4
《铁道建筑》2007年第9期97-99,共3页许永贤 曾树谷 张文升 
结合昆明、柳州、上海和北京等10个铁路局的道砟生产质量抽查结果,针对抽查中问题较多的道砟生产工艺进行了研究,提出了科学合理的石材破碎筛分工艺,并建议使用双层方孔编织振筛机,建议推广机械式回笼破碎筛和湿式除尘等先进生产工艺。
关键词：采石场 筛分工艺 湿式除尘 
京津线动车组曲线和道岔通过性能分析
《铁道工程学报》2007年第S1期195-200,共6页王树国 曾树谷 
研究目的:针对执行UIC510-2标准的时速300 km动车组能否通过中国铁道线路这一难题,分析检算了我国铁道线路曲线轨距加宽和铁路道岔的相关尺寸及维修标准与时速300 km动车组转向架相关尺寸匹配关系,以提出最经济、可靠的解决方案。研究结...
关键词：轮对参数 曲线轨距加宽 固定辙叉 道岔侧线 
无碴轨道路基沉降观测数据的评估分析及应用被引量：7
《铁道建筑》2006年第11期87-90,共4页侯福国 曾树谷 
在《无碴轨道铺设条件评估技术指南》中,对无碴轨道铺设后路基的工后沉降提出了“一般应≯15mm”的严格要求。路基工后沉降的预测,已成为判断无碴轨道铺设条件的关键技术。研究沉降观测资料,可以找出路基沉降过程的一般变形规律,并对无...
关键词：无碴轨道 工后沉降 回归分析 
轮/轨接触几何参数对高速客车动力学性能的影响被引量：47
《中国铁道科学》2006年第5期93-98,共6页孙善超 王成国 李海涛 曾树谷 
铁道部科技研究开发计划项目(2004YF01)
为研究轮轨关系对高速铁路车辆动力学性能的影响,选择中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨断面JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨断面UIC60,应用AD-AMS/Rail软件,考虑轮对内侧距从1 353 mm变化到1 36...
关键词：高速客车 车轮踏面形状 轮对内侧距 车辆系统动力学 数值仿真 
京津客运专线曲线轨距加宽条件的研究被引量：2
《铁道建筑》2006年第8期98-100,共3页侯福国 曾树谷 
京津客运专线动车组与我国既有线路机车车辆有很大不同。既有线机车车辆轮对内侧距为(1 353±3)mm,京津客运专线动车组轮对内侧距为(1 360±1)mm。后者轮对的转向架通过京津正线R=400 m及联络线R=200 m的曲线时,其轨距是否满足要求,必...
关键词：京津客运专线 铁路曲线 轨距加宽 
客运专线钢轨打磨验收标准概述被引量：13
《铁道建筑》2006年第6期62-65,共4页许永贤 曾树谷 
高速铁路及客运专线对钢轨打磨的要求较高,建立完整合理的钢轨打磨技术标准,是列车安全运行的保障。文章介绍了欧洲标准中钢轨打磨的程序、条件和验收标准,对我国新建客运专线新轨打磨的质量控制和验收,特别是对新型打磨设备及检测设备...
关键词：钢轨打磨 打磨条件 验收标准 
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