轨距加宽

作品数：21被引量：72H指数：4
导出分析报告
相关领域：交通运输工程矿业工程更多>>
相关作者：王平陈嵘司道林王树国葛晶更多>>
相关机构：西南交通大学中国铁道科学研究院中铁二院工程集团有限责任公司中铁物轨道科技服务集团有限公司更多>>
相关期刊：《铁道建筑》《铁道学报》《露天采矿技术》《铁道标准设计》更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金博士研究生创新基金国家高技术研究发展计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
50kg/m钢轨7号小号码道岔平面线形研究
《中国科技纵横》2023年第16期98-100,共3页费维周 方潇 
根据道岔平面线形关键参数对道岔舒适性和平稳性的影响,对城市轨道交通站场常用的50kg/m钢轨7号道岔进行校核,旨在分析影响既有50kg/m钢轨7号道岔平面线形舒适性和平稳性的动能损失、未被平衡离心加速度、未被平衡离心加速度增量、欠超...
关键词：道岔 动能损失 未被平衡离心加速度 欠超高 轨距加宽 
现代有轨电车线路轨距加宽对独立轮对磨耗的影响被引量：1
《华东交通大学学报》2021年第5期82-89,共8页胡耀华 杨新文 钱鼎玮 
国家自然科学基金项目(51778484,52178436)。
结合现代有轨电车车辆-轨道耦合动力学子模型、轮轨多点接触子模型与Archard材料磨耗子模型,建立了车轮磨耗预测分析模型。与相关参考文献结果进行对比,验证了本文建立模型的准确性。利用该磨耗预测模型计算分析了轨距加宽对现代有轨电...
关键词：现代有轨电车 独立轮对 磨耗 轨距加宽 槽型轨 磨耗率 
米轨铁路小半径曲线地段轨距加宽问题分析被引量：1
《铁道建筑技术》2020年第6期48-52,共5页曾勇 钟光容 杨川琦 
中铁二院工程集团有限责任公司科技发展计划项目(KYY2018092)。
米轨铁路采用小半径曲线有利于适应山区地形,但如曲线半径过小,为使列车顺利通过曲线,轨距常需要加宽.本文通过理论分析和动力学仿真计算对米轨铁路小半径曲线的轨距加宽条件和限值进行研究;利用构建的动力学模型分析了不同小半径曲线...
关键词：客运专线 米轨铁路 小半径曲线 轨距加宽 动力学仿真 
悬挂式单轨列车曲线通过性能分析被引量：11
《铁道标准设计》2020年第4期42-47,共6页李忠继 林红松 吴波文 
曲线通过性能分析是转向架设计的基础之一。使用多体系统动力学软件建立悬挂式单轨列车-轨道系统60自由度动力学模型,模型考虑轮胎-轨道接触非线性,空气弹簧和抗横摆减震器弹簧非线性。模拟悬挂式单轨列车通过曲线轨道时导向轮与轨道间...
关键词：悬挂式单轨列车 转向架 空气弹簧 回转刚度 轨距加宽 曲线通过 
地铁线路轨距对轮轨接触行为的影响被引量：5
《中南大学学报（自然科学版）》2020年第3期824-831,共8页陈嵘 温静 于浩 安博洋 徐井芒 王平 
国家重点研发计划项目(2017YFB1201102);国家自然科学基金资助项目(U1734207,51778542);中国中铁股份有限公司科技开发计划课题(2017-重点-7)。
为揭示地铁线路轨距对轮轨接触特性的影响,基于轮轨接触几何关系、Kalker三维非Hertz弹性体滚动接触理论及其数值程序CONTACT,利用我国地铁车辆常用的LM型面与CHN60钢轨,计算轨距对轮轨接触几何参数和力学特性的影响。研究结果表明:轨...
关键词：地铁线路 轨距 轨距加宽 接触行为 力学特性 
米轨线路参数对机车动力学性能和轮轨磨耗的影响被引量：4
《铁道建筑》2018年第6期133-136,共4页周黄标 丁军君 王军平 李芾 胡静涛 
国家自然科学基金(51305359);中央高校基本科研业务费专项基金(2682016CX029)
为了减小米轨机车在通过小半径曲线时所造成的轮轨磨耗,基于车辆系统动力学理论,采用SIMPACK软件建立C_0-C_0米轨机车动力学模型,对机车通过小半径曲线时的动力学性能进行研究。计算了不同超高和轨距情况下的机车轮对冲角、轮轨横向力...
关键词：米轨铁路 机车 仿真分析 磨耗 超高变化 轨距加宽 小半径曲线 动力学性能 
基于Ⅱ型弹条的小半径曲线扣件设计研究被引量：3
《铁道标准设计》2016年第10期9-13,共5页陈漫 肖杰灵 张波 刘淦中 刘成 
国家杰出青年科学基金(编号:51425804)
通过对既有普通线路小半径曲线扣件系统存在的弹条扣压力衰减快、轨距块断裂、垫板裂化等问题展开小半径曲线用扣件系统优化研究。在II型扣件系统基础上,增设12 mm厚铁垫板和4 mm厚的尼龙垫片,将挡板座与铁垫板一体化设计,共同承担钢轨...
关键词：小半径曲线 扣件系统 弹条 轨距加宽 Ha型轨枕 
煤矿窄轨线路曲线段轨距加宽、外轨加高同步递变及曲线加强的探讨
《中国科技博览》2015年第9期19-20,共2页刘福森 包静 
窄轨线路的曲线线路运行中，因为列车进入小曲线半径地段，要产生很大的离心力，轮、轨关系发生了很大变化，加重了对线路的磨损和破坏。为了解决这一问题，我们可以通过窄轨线路曲线段轨距加宽、外轨加高及曲线加强来改变轨道曲线线路...
关键词：轨距加宽 外轨加高 曲线加强 
高速道岔关键技术试验研究被引量：25
《铁道学报》2015年第1期77-82,共6页王树国 葛晶 王猛 司道林 王澜 
中国铁路总公司科技研究开发计划(Z2013-G005)
对岔区轨道刚度合理取值及均匀化技术、尖轨降低值优化技术、转辙器运动学轨距优化技术、侧线线型设计技术对动车组高速直、侧向过岔平稳性的影响进行了试验研究。研究结论如下:为保证旅客乘坐舒适性,必须结合采用的扣件特点选择合适的...
关键词：高速道岔 动力学试验 尖轨降低值 轨道刚度 轨距加宽 
煤矿窄轨线路曲线段轨距加宽外轨加高同步递变及曲线加强的探讨
《云南煤炭》2013年第2期60-63,共4页韩维新 李杰 
摘要：窄轨线路的曲线段运行中，因为矿用机车进入小半径曲线地段，会产生很大的离心力，轮、轨间相互受力作用变化，加重了对轨道、矿车轮等的磨损和破坏，导致串车组脱轨等安全事故。为解决这一问题，可通过窄轨线路曲线段轨距加宽、...
关键词：轨距加宽 外轨加高 曲线加强 
全选清除导出
共3页<123>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部