温静

作品数：7被引量：25H指数：4
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供职机构：西南交通大学更多>>
发文主题：地铁滚动接触疲劳地铁线路轨底坡轮轨更多>>
发文领域：交通运输工程理学化学工程更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《铁道工程学报》《材料导报》《中南大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金博士研究生创新基金中央高校基本科研业务费专项资金国家杰出青年科学基金更多>>
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摩擦因数对地铁小半径曲线轮轨接触特性的影响被引量：4
《铁道建筑》2020年第8期130-134,共5页温静 于浩 陈嵘 
国家重点研发计划(2017YFB1201102)。
建立车辆-轨道系统耦合动力学模型,结合Kalker三维非赫兹弹性体滚动接触理论及其数值程序CONTACT,分析轮轨间摩擦因数对地铁小半径曲线轮轨接触应力及轮轨滚动接触伤损的影响。结果表明:车辆通过圆曲线段时不同摩擦因数下整个接触斑均...
关键词：地铁 轮轨接触特性 数值计算 摩擦因数 小半径曲线 
非对称轨底坡条件下地铁车辆动力学分析被引量：4
《铁道建筑》2020年第6期144-147,共4页温静 于浩 陈嵘 
国家重点研发计划(2016YFC0802203-4);国家自然科学基金(U1734207,51778542)。
利用多体系统动力学软件SIMPACK建立地铁车辆-轨道系统耦合动力学模型,结合轮轨滚动接触疲劳预测模型,分析非对称轨底坡对车辆动力学性能、轮轨磨耗及滚动接触疲劳的影响。研究结果表明:减小外轨侧轨底坡会降低车辆的曲线通过性能,加剧...
关键词：地铁 非对称轨底坡 数值模拟 动力学性能 轮轨磨耗 滚动接触疲劳 
地铁线路轨距对轮轨接触行为的影响被引量：5
《中南大学学报（自然科学版）》2020年第3期824-831,共8页陈嵘 温静 于浩 安博洋 徐井芒 王平 
国家重点研发计划项目(2017YFB1201102);国家自然科学基金资助项目(U1734207,51778542);中国中铁股份有限公司科技开发计划课题(2017-重点-7)。
为揭示地铁线路轨距对轮轨接触特性的影响,基于轮轨接触几何关系、Kalker三维非Hertz弹性体滚动接触理论及其数值程序CONTACT,利用我国地铁车辆常用的LM型面与CHN60钢轨,计算轨距对轮轨接触几何参数和力学特性的影响。研究结果表明:轨...
关键词：地铁线路 轨距 轨距加宽 接触行为 力学特性 
可动心轨转换锁闭力仿真研究被引量：5
《铁道科学与工程学报》2020年第3期533-539,共7页于浩 王平 温静 高原 徐井芒 孙晓勇 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682018CX01);中国科协青年人才托举工程资助项目(2018QNRC001);国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1734207)。
为优化高速道岔可动心轨转换扳动力计算,基于有限元理论分别建立可动心轨轨腰作用力计算模型和外锁闭装置受力计算模型,提出一种计算可动心轨锁闭装置锁闭力的方法。以高速18号单开道岔及外锁闭装置为研究对象,比较心轨转换过程中锁闭...
关键词：高速道岔 外锁闭装置 可动心轨转换锁闭力 夹异物 滑床板摩擦因数 
考虑非对称轨底坡的轮轨滚动接触应力分析被引量：7
《铁道工程学报》2019年第5期13-19,70,共8页陈嵘 温静 李博 安博洋 徐井芒 王平 
国家自然科学基金项目(U1734207,51778542,51608459);国家重点研发计划项目(2016YFC0802203-4);西南交通大学博士研究生创新基金项目(D-CX201702)
研究目的:针对我国地铁线路钢轨因施工误差导致的非对称轨底坡处易出现疲劳伤损现象,利用我国地铁车辆常用的LM型面与CHN60钢轨,基于轮轨接触几何关系和Kalker三维非赫兹弹性体滚动接触理论及其数值程序CONTACT,分析非对称轨底坡对轮轨...
关键词：地铁线路 非对称轨底坡 滚动接触疲劳 轮轨接触几何 接触应力 
控制聚合与沉淀协同作用改善高铁轨道板涂料用水玻璃性能
《材料导报》2018年第24期4264-4268,共5页李茂红 温静 李依芮 屈树新 曾晓辉 王平 
国家杰出青年科学基金(51425804);国家自然科学青年基金(51708458)
CaO可能对水玻璃酸碱度、Zeta电位产生影响,引起调控水玻璃中硅氧聚合体的聚合度和形成沉淀的协同作用,有望改善水玻璃的力学强度和耐水性。欲提高环保型高铁轨道板涂料用水玻璃的力学强度和耐水性,本实验拟采用CaO对水玻璃进行改性,并...
关键词：水玻璃 聚合 沉淀 力学强度 耐水性 
地铁曲线尖轨道岔不可逾越速度动力分析被引量：1
《铁道工程学报》2018年第7期80-85,98,共7页陈嵘 温静 李博 安博洋 徐井芒 
国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201100)
研究目的:为研究地铁曲线尖轨道岔的不可逾越速度,本文以地铁9号曲线尖轨道岔为例,基于轮轨接触几何算法和车辆-道岔系统耦合动力学仿真计算,在综合考虑车辆侧向过岔时的安全性及平稳性的基础上确定曲线尖轨道岔的不可逾越速度,以期为...
关键词：不可逾越速度 顶篷速度 地铁曲线尖轨道岔 车辆动力性能 
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