李博

作品数：79被引量：169H指数：7
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基于Bootstrap-AIC的隧道围岩参数不确定性表征与最小样本数研究
《中国公路学报》2024年第11期26-37,共12页方砚兵 封坤 李博 张景轩 何川 
国家重点研发计划项目(2021YFB2600900);国家自然科学基金项目(52078430,52408447)。
围岩参数不确定性表征是隧道长寿命设计的基础,其中如何在有限数据样本条件下获得足够精度是关键。为此,结合Bootstrap方法和赤池信息量准则(AIC),提出了一种隧道围岩参数不确定性表征方法,并以此研究获得足够精度所需的最小样本数。该...
关键词：隧道工程 围岩参数 BOOTSTRAP方法 最小样本数 不确定性表征 AIC准则 
输气盾构隧道环间新型连接构造抗剪性能研究被引量：2
《现代隧道技术》2022年第S01期573-582,共10页张景轩 方砚兵 封坤 李博 周子扬 张力 
管片错台引起的结构损伤极大影响隧道施工和服役期间安全性,因此管片接头抗剪性能是研究盾构隧道结构力学特性的重要内容。为探明高水压下小断面盾构隧道的环间抗剪性能,依托某输气管道盾构隧道,开展纵向接头抗剪足尺试验和数值模拟,分...
关键词：输气盾构隧道 新型连接构造 抗剪性能 数值模拟 足尺试验 
高速铁路三维轮轨瞬态滚动接触-冲击模型参数研究被引量：3
《铁道标准设计》2022年第2期35-40,共6页王攀杰 刘建利 李博 安博洋 
国家自然科学基金项目(U1734207);四川省科技计划项目(2019YFG0460)。
为进一步研究车辆轨道接触特性和钢轨损伤,采用显式有限元法建立适用于三维轮轨瞬态滚动接触分析的有限元模型,将轮轨间黏着系数、牵引系数、列车速度等考虑在内,研究不同模型参数对轮轨瞬态滚动接触计算的影响。通过详细对比分析扣件...
关键词：高速铁路 车轮模态 瞬态接触 轮轨冲击响应 模型参数 显式有限元 
差别化存款准备金制度对县域信贷投放的激励效应研究——以湖南省为例
《区域金融研究》2021年第4期49-54,共6页谢思 李琼 李博 
本文建立县域法人银行机构新增存款一定比例用于当地贷款的考核博弈模型,从制度设计本身检验差别化存款准备金制度对县域法人银行机构的激励效果。研究发现,该项针对县域法人银行机构的差别化存款准备金考核制度激励效果仍然有限,除县...
关键词：县域法人银行机构 存款准备金 一定比例考核 激励机制 
新形势下盘活和处置人民银行闲置房产的建议
《黑龙江金融》2020年第11期41-43,共3页唐丽敏 李博 
房屋建筑物类固定资产是人民银行履职的重要载体之一,本文通过对2020年黑龙江省人民银行全辖闲置房产的审计数据进行分析,总结盘活和处置过程中面临的困难与风险,提出了增强闲置房产发展活力的建议与思考。
关键词：闲置房产 经济效益 社会效益 
考虑非对称轨底坡的轮轨滚动接触应力分析被引量：7
《铁道工程学报》2019年第5期13-19,70,共8页陈嵘 温静 李博 安博洋 徐井芒 王平 
国家自然科学基金项目(U1734207,51778542,51608459);国家重点研发计划项目(2016YFC0802203-4);西南交通大学博士研究生创新基金项目(D-CX201702)
研究目的:针对我国地铁线路钢轨因施工误差导致的非对称轨底坡处易出现疲劳伤损现象,利用我国地铁车辆常用的LM型面与CHN60钢轨,基于轮轨接触几何关系和Kalker三维非赫兹弹性体滚动接触理论及其数值程序CONTACT,分析非对称轨底坡对轮轨...
关键词：地铁线路 非对称轨底坡 滚动接触疲劳 轮轨接触几何 接触应力 
翼轨顶面坡度对固定辙叉性能的影响被引量：2
《铁道建筑》2019年第2期147-151,共5页于浩 王平 李博 钱瑶 徐井芒 
国家自然科学基金(51778542;U1734207)
基于迹线法和车辆-道岔耦合动力学理论,以60 kg/m钢轨12号固定辙叉为例,利用SIMPACK多体动力学仿真软件研究车辆过岔时轮轨接触几何关系和轮轨动力作用,并对比分析翼轨顶面坡度对固定辙叉性能的影响,得出了翼轨顶面坡度值的选取和评价...
关键词：固定辙叉 翼轨顶面坡度 仿真计算 轮轨关系 动力响应 
城市立交互通隧道纵向通风方案优化被引量：1
《四川建筑》2018年第4期97-100,103,共5页邢文典 王明年 李珂 李博 
文章以厦门海沧疏港通道-海景路城市立交互通隧道为工程依托,研究主隧道分支匝道及匝道内部枝生匝道的多匝道互通复杂地下网络空间的纵向式通风方案。通过研究建立了城市立交互通隧道通风控制标准并以此建立了适合厦门海沧疏港通道-海...
关键词：立交互通 隧道 纵向式通风 标准 方案 
地铁曲线尖轨道岔不可逾越速度动力分析被引量：1
《铁道工程学报》2018年第7期80-85,98,共7页陈嵘 温静 李博 安博洋 徐井芒 
国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201100)
研究目的:为研究地铁曲线尖轨道岔的不可逾越速度,本文以地铁9号曲线尖轨道岔为例,基于轮轨接触几何算法和车辆-道岔系统耦合动力学仿真计算,在综合考虑车辆侧向过岔时的安全性及平稳性的基础上确定曲线尖轨道岔的不可逾越速度,以期为...
关键词：不可逾越速度 顶篷速度 地铁曲线尖轨道岔 车辆动力性能 
城市立交隧道通风风量分配方法研究被引量：4
《铁道科学与工程学报》2017年第12期2645-2651,共7页李柯 王明年 于丽 李博 
国家自然科学基金资助项目(51308472)
基于对复杂城市地下互通立交隧道特征分析,选用纵向通风方式并将复杂城市地下互通立交隧道的风流形式分为分流和合流2种,分别给出这2种形式的风流分配计算方法,提出复杂城市地下互通立交隧道通风控制标准。并将此种风流分配计算方法作...
关键词：互通立交隧道 通风方式 风量分配 计算方法 
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