王猛

作品数：19被引量：150H指数：9
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发文主题：道岔高速铁路尖轨铁路道岔辙叉更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《中国铁路》《铁道学报》《西南交通大学学报》更多>>
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钢轨断面全轮廓磨耗的激光视觉动态测量被引量：7
《西南交通大学学报》2020年第6期1328-1336,共9页李文涛 王培俊 王猛 陈鹏 李柏林 
国家自然科学基金青年科学基金(51305368);四川省科技计划重点研发项目(2019YFG0046)。
钢轨磨耗直接影响铁路运行安全,为了替代目前手工测量方式,提高测量精度和效率,研究并设计了线激光钢轨断面全轮廓视觉测量系统来实现钢轨磨耗动态测量.首先通过计算激光视觉测量模型完成激光测量单元的结构设计,然后采用平面标定法对...
关键词：钢轨磨耗 钢轨全轮廓 视觉测量系统 激光测量单元 标定 ICP配准 
高速道岔辙叉结构不平顺动力学特性分析被引量：12
《铁道建筑》2018年第1期67-69,共3页司道林 杨东升 王树国 王猛 葛晶 
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G003-A)
通过分析高速道岔辙叉区测试数据发现,在辙叉区存在明显的轮轨冲击响应,部分情况下减载率瞬时峰值接近安全限值。建立高速道岔辙叉动力学模型,分析高速列车通过辙叉区时的动力学响应。结果表明:轮对通过辙叉区时轮轨接触点在翼轨和心轨...
关键词：高速道岔 辙叉 数值计算 翼轨抬高值 动力学 减载率 
高速铁路道岔技术体系及运营现状被引量：10
《中国铁路》2017年第12期18-22,共5页司道林 王树国 葛晶 王猛 钱坤 杨东升 
中国铁道科学研究院科技研究开发计划项目(2015YJ026;2015YJ092)
道岔是高速铁路关键基础设施之一,我国铺设了CN(德国)、CZ(法国)和客专线(中国)3种技术系列的高速铁路道岔。截至目前,3种技术系列的道岔均经历了8年以上的运营实践,总体状态良好,满足高速行车需求。但运营中也暴露出道岔区车体异常晃...
关键词：高速铁路 铁路道岔 结构体系 钢轨磨耗 运营现状 动力学 
客货共线铁路道岔区扣件系统的研究与设计被引量：4
《铁道建筑》2017年第1期130-134,共5页王猛 
中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G005-D)
结合新建天水至平凉客货共线铁路工程,从兼顾动车组和货车对扣件系统的舒适性和长寿命需求出发,研发了道岔区预埋铁座式的弹性分开式扣件系统。为实现扣件系统高弹性,经比选采用W1型弹条扣压铁垫板,Ⅱ型弹条扣压钢轨。扣件系统节点静刚...
关键词：客货共线铁路 岔区扣件系统 弹性垫层 刚度 室内试验 现场铺设 
一种新型辙叉的动力学特性分析被引量：6
《铁道建筑》2017年第1期40-43,共4页司道林 王猛 王树国 葛晶 
中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G002-E)
介绍了一种新型轮缘承载式辙叉,该辙叉主线钢轨连续,不存在有害空间,寿命与区间线路钢轨相同。轮对通过此辙叉支线时需经历特殊的轮载转换,首先轮载由踏面转移至轮缘,随后轮缘逐渐抬高,待与钢轨顶面等高后跨越主线钢轨,最后恢复踏面承...
关键词：轨道工程 道岔 轮缘承载式辙叉 数值计算 动力学 轮载转换 
重载铁路12号道岔轨道刚度均匀化研究被引量：6
《铁道建筑》2016年第1期67-71,共5页钱坤 王树国 王猛 葛晶 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014G002-D)
为了减少重载运输对道岔轨道结构的损坏,调节道岔固有的轨道不平顺和刚度不均匀,通过建立道岔全长范围内的三维有限元模型,将道岔不同位置的扣件系统组合刚度实测值作为输入参数,计算得到了道岔轨道垂向刚度的分布情况。在此基础上,采...
关键词：道岔 重载铁路 轨道刚度 均匀化 有限元模型 
我国铁路道岔型号简统化分析研究被引量：3
《中国铁路》2015年第9期48-51,共4页葛晶 王猛 钱坤 宁娜 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014G002-C)
阐述我国铁路道岔型号简统化工作开展的必要性,对我国现有道岔型号分别按照轨距、钢轨轨型、道岔号数、道岔类型4个基本要素进行统计,分析我国现有道岔型号的特点,以此为基础提出我国铁路道岔型号简统化原则,开展道岔简化统型工作遇到...
关键词：道岔型号 简统化 图号 
重载铁路道岔系列被引量：2
《铁道知识》2015年第3期32-35,共4页王猛 葛晶 王树国 
我国重载道岔研究概况 我国的重载铁路主要指大秦、朔黄等煤炭运输线路，大轴重、高密度和大运量是重载铁路的三大特征。道岔作为轨道薄弱环节之一，随着重载铁路的迅猛发展．其使用寿命远低于普通线路使用寿命问题日益突出，直接影响...
关键词：铁路道岔 重载铁路 运输线路 寿命问题 使用寿命 养护维修 大运量 高密度 
高速道岔关键技术试验研究被引量：25
《铁道学报》2015年第1期77-82,共6页王树国 葛晶 王猛 司道林 王澜 
中国铁路总公司科技研究开发计划(Z2013-G005)
对岔区轨道刚度合理取值及均匀化技术、尖轨降低值优化技术、转辙器运动学轨距优化技术、侧线线型设计技术对动车组高速直、侧向过岔平稳性的影响进行了试验研究。研究结论如下:为保证旅客乘坐舒适性,必须结合采用的扣件特点选择合适的...
关键词：高速道岔 动力学试验 尖轨降低值 轨道刚度 轨距加宽 
曲线尖轨线型对其磨耗特性影响的研究被引量：15
《铁道建筑》2015年第1期87-92,共6页王树国 王猛 司道林 葛晶 
为解决曲线尖轨使用寿命短的技术难题,研究并实践了直曲组合型曲线尖轨技术。新尖轨采用相离半切线型,前端直线段长度为5 439 mm,是原曲线尖轨前端直线段长度的2倍。重载车辆—道岔动力学仿真计算结果表明,该设计可显著减小列车顺向出...
关键词：道岔 曲线尖轨 磨耗特性 服役寿命 
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