钱坤

作品数：5被引量：35H指数：4
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供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
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我国高速铁路道岔尖轨廓形研究被引量：10
《中国铁路》2018年第1期15-19,共5页王树国 司道林 杨东升 钱坤 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G003-A)
对我国高速铁路道岔区钢轨运营现状进行总结分析,得出2种道岔区典型尖轨廓形。建立轮轨接触和动力学模型,分析尖轨廓形对应力分布特征和动力学性能的影响规律。分析结果表明:尖轨轨肩较低时将导致接触区域集中分布于非工作边侧,形成较...
关键词：高速道岔 尖轨 廓形 动力学 
高速铁路道岔技术体系及运营现状被引量：10
《中国铁路》2017年第12期18-22,共5页司道林 王树国 葛晶 王猛 钱坤 杨东升 
中国铁道科学研究院科技研究开发计划项目(2015YJ026;2015YJ092)
道岔是高速铁路关键基础设施之一,我国铺设了CN(德国)、CZ(法国)和客专线(中国)3种技术系列的高速铁路道岔。截至目前,3种技术系列的道岔均经历了8年以上的运营实践,总体状态良好,满足高速行车需求。但运营中也暴露出道岔区车体异常晃...
关键词：高速铁路 铁路道岔 结构体系 钢轨磨耗 运营现状 动力学 
重载铁路12号道岔轨道刚度均匀化研究被引量：6
《铁道建筑》2016年第1期67-71,共5页钱坤 王树国 王猛 葛晶 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014G002-D)
为了减少重载运输对道岔轨道结构的损坏,调节道岔固有的轨道不平顺和刚度不均匀,通过建立道岔全长范围内的三维有限元模型,将道岔不同位置的扣件系统组合刚度实测值作为输入参数,计算得到了道岔轨道垂向刚度的分布情况。在此基础上,采...
关键词：道岔 重载铁路 轨道刚度 均匀化 有限元模型 
我国铁路道岔型号简统化分析研究被引量：3
《中国铁路》2015年第9期48-51,共4页葛晶 王猛 钱坤 宁娜 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014G002-C)
阐述我国铁路道岔型号简统化工作开展的必要性,对我国现有道岔型号分别按照轨距、钢轨轨型、道岔号数、道岔类型4个基本要素进行统计,分析我国现有道岔型号的特点,以此为基础提出我国铁路道岔型号简统化原则,开展道岔简化统型工作遇到...
关键词：道岔型号 简统化 图号 
75kg/m钢轨12号单开道岔30t轴重货车动力学试验研究被引量：6
《铁道建筑》2014年第3期92-95,共4页钱坤 王树国 
国家科技支撑计划项目(2013BAG20B01)
朔黄铁路轴重30 t货车提速试验中对既有75 kg/m钢轨12号单开道岔进行了动态测试,测试内容包括安全性参数、受力、变形和振动,以评估开行30 t重载提速列车对道岔安全性的影响。分析结果表明:重载列车提速会加剧道岔的病害发展,导致使用...
关键词：30t轴重 重载道岔 动态试验 
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