CTCS-3级GSM-R车地通信数据丢失概率及其影响的研究  

Research on data loss probability and its impact of CTCS-3 train ground communication based on GSM-R

作　　者：张霞[1,2,3] 马连川[2,3] 曹源[2,3] 张玉琢[1,2,3] 

机构地区：[1]北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京100044 [2]北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心,北京100044 [3]北京交通大学电子信息工程学院,北京100044

出　　处：《通信学报》2014年第12期203-209,共7页Journal on Communications

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51305021;U1334211);国家高新技术研究发展计划("863"计划)基金资助项目(2012AA112001);国家重大科技专项基金资助项目(2011ZX03001-007-01)~~

摘　　要：为了解决CTCS-3级列控系统GSM-R车地数据传输接口(Euroradio)安全功能模块没有提供时间相关风险防护措施的问题,建立基于DSPN的数据传输过程中故障恢复模型和通信模型。结合这2种模型并利用Time NET4.0对数据丢失概率进行仿真,发现即使只考虑数据丢失才会造成列控系统危险输出的极端情况,仍不满足相关规范对于CTCS-3级列控系统数据传输SIL4级要求。In order to solve the problem that Euroradio＇s safe functional module（SFM） of CTCS-3 train control system can not apply protective measures for time-related transmission risks,communication model and failure recovery model for transmission of CTCS-3 train control system are built which based on deterministic and stochastic Petri nets（DSPN）.Combining the two models and using Time NET 4.0 to simulate the result of data loss probability,a conclusion can be concluded that even considering that only data loss will cause dangerous of train control system,the result still can not meet the requirement of SIL4 based on the relevant specification for the CTCS-3.

关 键 词：CTCS-3级列控系统 GSM-R 安全通信协议 确定与随机PETRI网 

分 类 号：U285[交通运输工程—交通信息工程及控制] TN929[交通运输工程—道路与铁道工程]