张玉琢

作品数：21被引量：116H指数：7
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供职机构：北京交通大学更多>>
发文主题：安全计算机确定与随机PETRI网GSM-R越区切换列控系统更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
发文期刊：《科技创新导报》《中国铁道科学》《中国高校科技》《电子学报》更多>>
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基于全生命周期的高速列车多层级驱动映射系统设计
《科技创新导报》2019年第5期72-72,74,共2页仲崇成 李恒奎 徐刚 张玉琢 
国家重点研发计划课题;复杂环境下轨道车辆全生命周期能力保持与优化(项目编号:2017YFB1201201)
面向高速列车的多样化、个性化需求,以某型动车组为例,基于全生命周期设计了高速列车多层驱动映射系统。将高速列车产品需求贯穿在自顶向下逐级映射的设计过程中,从而实现设计需求、指标的逐层分解,推进整个设计的进程。该系统不仅能解...
关键词：高速列车 需求 多层级 映射规则 
面向车车通信的安全计算机时间约束性分析验证被引量：1
《通信学报》2018年第12期82-90,共9页高莺 曹源 孙永奎 马连川 洪春华 张玉琢 
国家重点研发计划基金资助项目(No.2018YFB1201601);国家自然科学基金资助项目(No.U1534208;No.U1734211)~~
为适应基于通信的列车运行控制(CBTC, communication based train control)系统从车地模式向车车通信模式发展的趋势,针对多周期性应用并发的车载安全计算机的时间约束性,提出了基于时间Petri网的安全计算机时间约束性验证方法。以车载2...
关键词：时间PETRI网 车车通信 安全计算机 时间约束 
干式和湿式轮缘润滑装置对比分析
《中国科技纵横》2018年第17期47-48,共2页王清永 张玉琢 
国家重点研发计划,名称:时速250公里以上货运动车组研制--走行姿态检测(2017YFB1201304)。
本文介绍了两种典型的轮缘润滑装置,并重点对两种轮缘润滑装置的各种性能指标和优缺点进行了对比分析,以便用户和设计人员权衡利弊,选择出适合于具体环境和具体项目的轮缘润滑装置.
关键词：轨道车辆 干式 湿式 轮缘润滑 轮缘磨耗 
安全型继电器失效机理判别与寿命预测被引量：12
《交通运输工程学报》2018年第3期138-147,共10页孙永奎 张玉琢 徐超凡 曹源 
国家自然科学基金项目(U1534208);国家重点研发计划(2016YFB1200600)
分析了安全型继电器的失效机理,将其划分为3种失效形态;以接触电阻、吸合时间、超程时间、回跳时间、释放时间和燃弧时间作为失效特性参数,采用小波变换和移动平均法实现降噪;针对特性参数间可能存在相关性的情况,采用主成分分析法实现...
关键词：安全型继电器 寿命预测 失效机理判别 主成分分析 欧氏距离 灰色理论 
基于GMP算法的安全计算机高速通信的容错设计湦
《铁路计算机应用》2018年第3期50-54,共5页杨则云 杜一帆 张玉琢 曹源 
“十三五”国家重点研发计划(2017YFB1201201)
安全计算机普遍采用分布式冗余结构但未有相应的容错管理机制,文章采用基于时间触发机制的通信方式,提出基于GMP(Group Membership Protocol)算法的高速通信容错机制。在2乘2取2结构的安全计算机平台上对容错机制进行了验证,结果表明,...
关键词：安全计算机 容错设计 GMP算法 
基于粗糙集神经网络的车载设备故障诊断被引量：5
《中国铁路》2017年第5期67-71,共5页康洪军 蒋洁 杨帅 张玉琢 曹源 
国家科技支撑计划项目(2015BAG12B01);国家自然科学基金资助项目(U1534208;U1334211)
由于神经网络在车载设备故障诊断中存在网络结构复杂、训练时间长的问题,利用粗糙集理论处理不确定数据的优势,对BP神经网络进行优化。提出属性约简算法,去掉冗余信息,保留必要属性。通过对现场车载设备故障数据的实例分析表明,优化前...
关键词：车载设备 神经网络 粗糙集 故障诊断 
安全计算机通信管理机制的形式化验证与实现被引量：8
《通信学报》2016年第11期196-202,共7页梁靓 曹源 马连川 张玉琢 李恒奎 
国家自然科学基金资助项目(No.U1534208)~~
为提高下一代列车运行控制(简称列控)系统安全计算机的系统兼容性,首先对其结构进行简要分析,并对管理机制进行设计,建立了管理单元状态转移模型,同时以形式化验证工具对模型的正确性进行了验证。在此基础上对基于微控制单元(MCU,micro ...
关键词：列控系统 安全计算机 通信管理机制 形式化验证 
改进希尔伯特-黄变换分析波磨对列车时频特征的影响被引量：10
《电子学报》2016年第10期2294-2299,共6页邓小军 曹源 张玉琢 李强 
国家科技支撑计划项目(No.2015BAG12B01);国家自然科学基金(No.51305021;No.U1334211;No.U1534208)
本文旨在研究钢轨波浪形磨损对列车时频特征的影响.建立了车辆/轨道空间耦合模型,模拟计算了钢轨短波、长波波磨激励下车辆系统的动力响应.将集成经验模态分解(Ensemble Empirical Mode Decomposition,EEMD)和正交希尔伯特变换(Normaliz...
关键词：波浪形磨损 车辆轨道耦合动力学 黄变换 时频特征 
铁路客车设备安装梁强度分析被引量：2
《铁路计算机应用》2016年第2期16-19,共4页李丰 李守律 张林楠 李宏 曹源 张玉琢 
国家科技支撑计划项目(2015BAG12B01)
铁路客车车下设备安装梁是车下重要承载结构,对其强度有严格的要求。本文首先建立了设备安装梁的有限元模型,计算设备舱总体应力分布以评定其结构静强度。之后利用Goodman疲劳曲线图对设备舱疲劳强度进行了分析和计算。结果表明,在三向...
关键词：设备舱 铁路客车 有限元 静强度 疲劳强度 
基于交换式以太网的列车通信网络建模与性能分析被引量：21
《通信学报》2015年第9期181-187,共7页张玉琢 曹源 闻映红 
中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(2014YJS014)~~
为了满足未来大容量、高速率、硬实时性的信息传输需求,将交换式以太网技术引入列车通信网络(TCN,train communication network)。针对不同优先级消息,根据其通信调度方式对传输过程建立了TCN的确定与随机Petri网(DSPN,determined and s...
关键词：列车通信网络 交换式以太网 确定与随机PETRI网 调度 吞吐量 延时 
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