李强

作品数：337被引量：1690H指数：19
导出分析报告
供职机构：北方工业大学更多>>
发文主题：变截面辊弯轧辊辊弯成形高速列车更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
发文期刊：更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
高校化工相关工科专业实践教学改革新模式探索——以过程装备与控制工程专业为例
《中文科技期刊数据库（全文版）教育科学》2024年第6期0151-0154,共4页贺日东 李强 冀国俊 张峰 邵晓龙 
内蒙古工业大学校级一流课程建设项目(XN2021003)。
在化工相关工科专业实验与实习课程面临实验条件受限、疫情常态化的情况下,传统的实践教学模式已经无法满足现代工程对高素质人才的实际需求。该文讨论了传统过程装备与控制工程专业的实践教学情况,并以我校化工学院过程装备与控制工程...
关键词：过程装备与控制工程 实践教学 改革策略 多维融合 
低周疲劳的结构应变法在铁路货车上的工程应用
《焊接学报》2024年第2期113-120,I0009,I0010,共10页邵文东 赵尚超 李强 裴宪军 马巧艳 李向伟 
中车原创技术十年培育专项“车辆轨道耦合系统模态匹配研究”(项目编号2022CYY007)。
为了开展铁路货车车体焊接结构的低周疲劳寿命预测,详细推导了理想弹塑性结构应变计算理论,基于计算理论进行了程序设计,并通过焊接接头试验进行了验证.进一步开展了平面应变焊接接头模型的仿真计算结果和结构应变法计算结果的对比,探...
关键词：铁路货车 低周疲劳 结构应变法 虚拟试验台 
两轴径向独立轮副轨道车辆动力学性能
《铁道学报》2024年第2期30-35,共6页杨超 王文静 邹晓宇 王斌杰 李强 刘志明 
国家自然科学基金(52172397,52205085);国家重点研发计划(2021YFB3400703-06)。
针对独立车轮导向问题提出后倾角导向方法,使独立轮副轨道车辆获得自导向能力。阐述车辆的自导向原理,利用横向轮轨力和后倾角力臂形成摇头力矩,使独立车轮自动转向。关于中心对称的前后独立轮副分别向相反方向转向,使独立车轮处于径向...
关键词：轨道车辆 自导向 独立车轮 导向性能 类蛇行运动 
两型高速动车组减振器载荷特性对比
《北京交通大学学报》2023年第4期162-170,共9页任君临 李强 任尊松 曹杰 
国家自然科学基金(11790281)。
在两型CR400复兴号高速动车组的一系垂向减振器、抗蛇行减振器和二系横向减振器上布置测力应变计,对两型高速动车组在京沪高速铁路上测试获得的减振器载荷信号进行了分析.通过数据处理和分析,给出了两型动车组三类减振器的载荷时间历程...
关键词：载运工具运用工程 高速动车组 减振器 载荷 线路试验 影响因素 
《化工仪表及自动化》课程教学改革与探索
《化学工程与装备》2023年第3期283-285,共3页乌岳 李强 冀国俊 
《化工仪表及自动化》课程教学内容突出行业的特殊性、知识的应用性,倡导学生在理论和实践当中真正掌握自动化控制原理,学会使用和维护各种自动化生产设备,让学生掌握化工仪表及自动化技术的最新发展动态及前景,在专业人才培养中具有重...
关键词：线上线下混合教学 理论与实践结合 课程改革 
一种残差注意力迁移学习方法及其在滚动轴承故障诊断中的应用被引量：13
《中国机械工程》2023年第3期332-343,共12页赵靖 杨绍普 李强 刘永强 
国家自然科学基金(11790282,12032017,12002221,11872256);河北省科技计划(20310803D);河北省自然科学基金(A2020210028)。
提出了一种基于残差注意力卷积神经网络(CSRA-CNN)的迁移学习算法,用于提高滚动轴承的故障诊断精度。在卷积神经网络模型中加入残差注意力机制,使模型在训练过程中更加注重故障特征的提取,从而有效提高迁移准确率。为了测评基于残差注...
关键词：迁移学习 轴承故障诊断 残差注意力 特征提取 
高速动车组减振器载荷特征研究被引量：1
《机械工程学报》2023年第2期169-176,共8页任君临 李强 任尊松 杨广雪 
国家自然科学基金资助项目(11790281)。
减振器的主要功能是提供阻尼力以衰减和抑制车辆系统振动,对高速动车组动力性能有十分重要的影响。既有研究主要将减振器处理为阻尼力以研究车辆系统动力性能,极少从动力学和结构可靠性角度关注减振器自身承受的载荷。制作某型高速动车...
关键词：高速动车组 减振器载荷 动态特性 分布规律 线路试验 
基于线路实测的动车组车体仿真分析
《机车车辆工艺》2022年第6期41-45,共5页李明理 李强 
文章依据EN 12663-2010标准有关要求,确定动车组TC01车车体静强度、疲劳强度分析的载荷条件和评价标准进行仿真分析和评价,进而分析得到车体关键部位应力分布。对动车组在原平西-阳曲西大西试验区段车体动应力跟踪试验采集得到应变时间...
关键词：车体 动车组 强度 仿真分析 气密载荷 
基于模糊聚类的高表征度地铁构架应力谱编制方法被引量：3
《中国铁道科学》2022年第5期102-110,共9页薛海 胡李军 李强 
甘肃省科技计划项目(20JR5RA412);北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心开放课题(219008);兰州交通大学-天津大学联合创新基金资助项目(2020058);兰州交通大学天佑创新团队项目(TY202006)。
针对目前地铁构架应力谱编制中应力分级划分不合理导致评估结果与实际疲劳损伤存在较大差异的问题,研究基于模糊聚类的高表征度地铁构架应力谱编制方法。首先,采用模糊聚类分析方法,对不同应力循环造成的损伤进行聚类;然后,根据不同特...
关键词：应力谱 疲劳损伤 模糊聚类 神经网络 二维核密度估计 雨流计数 
基于冲击响应谱高速列车设备冲击环境特性分析被引量：6
《中南大学学报（自然科学版）》2022年第5期1843-1854,共12页豆硕 刘志明 王文静 李强 毛立勇 
国家自然科学基金资助项目(11790281);国铁集团科研计划课题资助项目(P2019J001)。
为准确描述列车设备受到的冲击环境,基于冲击响应谱模型将基础冲击加速度作用到一系列固有频率变化的单自由度系统上,采用系统的最大响应间接地描述冲击载荷。首先,对半正弦、梯形、前峰锯齿和后峰锯齿等经典脉冲型冲击加速度进行响应...
关键词：高速列车设备 冲击环境 冲击响应谱 冲击加速度 时域合成 
全选清除导出
共34页<12345678910>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部