杨超

作品数：15被引量：94H指数：4
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供职机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
发文主题：轨道车辆蛇行运动碰撞动力学车辆非线性更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
发文期刊：《动力学与控制学报》《机电工程》《机械工程学报》《应用力学学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金四川省应用基础研究计划项目更多>>
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一种适用于宽频激励的地铁构架载荷识别方法
《中国机械工程》2025年第3期536-545,共10页吴养民 任尊松 杨广雪 金新灿 徐宁 杨超 
国家自然科学基金(U2368215,52205085);中央高校基本科研业务费专项资金(2022JBXT004)。
工程结构动载荷识别采用传递矩阵求逆的方法将产生误差,采用载荷解耦标定方法对角化传递矩阵可避免传递矩阵求逆带来的误差。为此,基于应变测量原理研制了高精度测力构架且其测量误差低于5%,建立了地铁构架多源载荷解耦识别方法。针对...
关键词：地铁构架 载荷识别 阻尼比 谐振范围 疲劳评估 
高速动车组齿轮箱轴承载荷特性研究被引量：1
《机械工程学报》2024年第15期173-184,共12页曹杰 任尊松 查浩 徐宁 杨超 
国家重点研发计划(2022YFB3402901,2021YFB3400705-04);国家自然科学基金(52205085);中央高校业务费专项资金(2022JBXT004)资助项目。
齿轮箱是高速动车组的重要部件之一,通过多种类型轴承分别与车轴和联轴器联结,这些轴承对齿轮箱实现动力传递和确保列车的运行安全和稳定性具有重要作用。由于工程测试难度,目前难以直接测试这些轴承承受的载荷。基于轴承动力学理论和...
关键词：高速动车组齿轮箱 传动系统动力学模型 轴承 载荷 
两轴径向独立轮副轨道车辆动力学性能
《铁道学报》2024年第2期30-35,共6页杨超 王文静 邹晓宇 王斌杰 李强 刘志明 
国家自然科学基金(52172397,52205085);国家重点研发计划(2021YFB3400703-06)。
针对独立车轮导向问题提出后倾角导向方法,使独立轮副轨道车辆获得自导向能力。阐述车辆的自导向原理,利用横向轮轨力和后倾角力臂形成摇头力矩,使独立车轮自动转向。关于中心对称的前后独立轮副分别向相反方向转向,使独立车轮处于径向...
关键词：轨道车辆 自导向 独立车轮 导向性能 类蛇行运动 
车辆-轨道垂向耦合系统空间频域传递特性研究被引量：1
《机械工程学报》2023年第24期231-241,共11页徐宁 杨广雪 杨超 
中央高校基本科研业务费专项资金(2021JBM249);国家自然科学基金(11790281);中国铁道科学研究院院基金(2020YJ118)资助项目。
基于车辆-有砟和无砟轨道垂向耦合系统模型,建立由轮轨垂向激励到车辆和轨道部件位移和加速度等状态变量的解析形式的瞬态空间频域传递函数。在此基础上,研究不同轨道系统下,车辆各部件加速度频域传递特性以及轨下各部件间作用力频域传...
关键词：车辆-轨道垂向系统 空间频域 传递特征 匀速和变速过程 
独立旋转车轮转向架的自动对中实现方法
《机械工程学报》2023年第8期174-180,共7页杨超 李稳 徐宁 杨广雪 
国家自然科学基金(52205085,11790281);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2021J003);国家重点研发计划(2021YFB3400703-06);中央高校基本科研业务费专项资金(2021RC248)资助项目。
为了使独立旋转车轮走行系统重新获得自动对中能力,提出横向轮轨力及摇头力矩导向方法。首先阐述导向原理,利用横向轮轨力和摇头轴的后倾角形成摇头回正力矩,促使独立车轮自动回到初始横向位置。然后给出独立旋转车轮转向架的布置方案,...
关键词：独立旋转车轮 自动对中 稳定性 蛇行运动 
基于缩比模型的独立车轮转向架蛇行运动研究
《北京交通大学学报》2023年第1期126-133,共8页吴庆 王文静 杨超 黄鹏 
国家重点研发计划(2021YFB3400703-06);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2021J003);中央高校基本科研业务费专项资金(2021RC248,2021RC249)。
独立车轮可绕车轴自由转动,轮轴之间的刚性耦合被解除,导致轮轨纵向蠕滑力消失.轮轴系统在直线上难以自动对中,其导向问题亟须解决.通过将麦弗逊悬架结构应用于独立车轮转向架,并采用相似理论论证缩比模型的可行性,建立同侧转动轴线呈“...
关键词：机车车辆 独立车轮转向架 缩比试验 蛇行运动 
基于运用条件和频域特征的动车组转向架构架疲劳损伤规律研究被引量：4
《机械工程学报》2022年第8期215-226,共12页徐宁 张波 任尊松 李强 杨超 杨广雪 陈璨 
中央高校基本科研业务费专项资金(2021RC249);国家自然科学基金重大(11790281);中国铁道科学研究院院基金(2020YJ118)资助项目。
转向架作为动车组车辆的关键部件,担负着承载与走行等多种任务,传递不同形式的动态载荷,有必要对其疲劳问题进行研究。以某型城际车动车和拖车转向架构架为研究对象,在对构架疲劳关键点动应力进行线路实测基础上,依据速度、航向角以及...
关键词：转向架构架 运用条件 频域特征 动应力 疲劳 
参数化列车碰撞平台的动力学建模与仿真被引量：4
《动力学与控制学报》2021年第4期39-47,共9页吴启凡 肖守讷 杨超 朱涛 阳光武 杨冰 
四川省科技计划资助(2019YJ0216);牵引动力国家重点实验室自主课题(2017TPL_Z1,2019TPL_T13)。
轨道车辆的设计过程中,有限元碰撞仿真方法建模复杂、修改周期长.为快速计算准确的列车碰撞响应,基于车辆-轨道耦合动力学理论,使用Matlab程序语言,建立参数化列车碰撞平台.根据实际参数,将车辆实体模型转化为数学模型,将连续轨道模型...
关键词：车辆碰撞 碰撞动力学 数值仿真 参数设计 
面向非线性轨道车辆动力学的广义多步显式积分算法应用被引量：1
《动力学与控制学报》2020年第3期51-55,共5页杨超 李强 王曦 
国家自然科学基金资助项目(11790281);国家重点研发计划(2016YFB1200403,2016YFB1200505)。
为了改善计算效率,在非线性轨道车辆动力学仿真中引入广义多步显式积分算法.针对非线性系统将算法改造为增量格式.列车动力学模型由轨道车辆模型和钩缓装置模型等组成.采用增量格式的广义多步显式积分算法分别研究列车连挂冲击和列车中...
关键词：非线性 算法 增量式 轨道车辆 锁死 
基于车辆-移动轨道耦合模型的列车碰撞爬车行为被引量：2
《西南交通大学学报》2019年第6期1298-1304,共7页杨超 李强 王曦 王明猛 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2018JBM048);中国博士后科学基金资助项目(2017M620599);国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200403,2016YFB1200404);国家自然科学基金资助项目(11790281,51505390)
为了揭示车辆参数对列车碰撞爬车行为的影响规律,首先基于车轨耦合的基本思路,建立车辆模型和移动轨道模型,用非线性轮轨接触模型耦合车辆模型和移动轨道模型;非线性钩缓装置模型用于连接相邻的两个车辆模型;然后通过模拟两同型列车低...
关键词：机车车辆 碰撞 动力学 爬车 灵敏度分析 
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