载荷识别

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基于SRCKF算法的轨道车辆轮轨垂向力识别
《西南交通大学学报》2025年第2期403-410,共8页陈清华 閤鑫 王开云 
国家自然科学基金项目(51825504,U19A20110)。
轮轨作用力是评估轨道车辆运行品质的关键指标,为实现对轨道车辆轮轨垂向力的在线监测,提出一种基于平方根容积卡尔曼滤波(SRCKF)算法的识别方法.以考虑悬挂元件非线性的车辆-轨道垂向耦合动力学模型为例,建立包含轮轨垂向力和车辆部件...
关键词：载荷识别 卡尔曼滤波 轮轨垂向力 机车车辆 车辆轨道耦合动力学 
一种适用于宽频激励的地铁构架载荷识别方法
《中国机械工程》2025年第3期536-545,共10页吴养民 任尊松 杨广雪 金新灿 徐宁 杨超 
国家自然科学基金(U2368215,52205085);中央高校基本科研业务费专项资金(2022JBXT004)。
工程结构动载荷识别采用传递矩阵求逆的方法将产生误差,采用载荷解耦标定方法对角化传递矩阵可避免传递矩阵求逆带来的误差。为此,基于应变测量原理研制了高精度测力构架且其测量误差低于5%,建立了地铁构架多源载荷解耦识别方法。针对...
关键词：地铁构架 载荷识别 阻尼比 谐振范围 疲劳评估 
动载荷识别物理嵌入式神经网络模型与方法
《航空学报》2025年第5期353-371,共19页杨智春 杨特 
航空科学基金(20220015053002);飞行器流体物理全国重点实验室青苗基金(2024-APF-KFQMJJ-10)。
针对传统动载荷识别方法中频响函数矩阵求逆运算导致的不适定性问题,以及深度学习方法缺乏物理可解释性的局限,提出了一种全新的物理嵌入式神经网络(PENN)动载荷识别模型与方法。通过将结构动力学参数(如模态质量、模态刚度、模态阻尼等...
关键词：动载荷识别 物理嵌入式神经网络 可解释神经网络 模态分析 参数校正 凸优化 
结合区间分析和去噪正则化的载荷识别与结构响应重构
《机械科学与技术》2025年第2期236-247,共12页石咏荷 殷红 彭珍瑞 史鹏程 王增辉 
国家自然科学基金项目(62161018);甘肃省自然科学基金项目(20JR10RA234);甘肃省“创新之星”项目(2022CXZX-569)。
针对结构响应重构中载荷难以获得以及测量响应存在不确定性的问题,提出了一种结合区间分析和去噪正则化的载荷识别与结构响应重构方法。基于状态空间模型推导结构动态响应及外载荷的重构方程;引入小波变换阈值法对测量响应进行去噪处理...
关键词：响应重构 载荷识别 去噪正则化 测量不确定性 区间分析 
基于小波分解和HHT变换的运载火箭截面动载荷识别
《宇航总体技术》2025年第1期41-46,共6页王檑 姜人伟 胡鹏翔 高艺航 王明杰 
国家自然科学基金(U23B6009)。
运载火箭截面动载荷难以直接测量,利用飞行过载、低频振动等遥测数据进行反向辨识是一种有效方法。针对在火箭低频模态较为密集时小波分解和HHT变换存在的频率混叠和模态混叠等问题,提出一种结合小波分解和HHT变换的识别方法。首先根据...
关键词：运载火箭 动载荷识别 小波分解 HHT变换 遥测数据 
基于改进遗传算法的动载荷识别研究
《振动.测试与诊断》2025年第1期146-153,205,206,共10页秦远田 唐甜 张炉平 
国家自然科学基金资助项目(12172168)。
针对同时识别动载荷位置和大小中的矩阵病态问题,以及将反问题转化为正向识别的最值问题,采用自适应算法和非线性规划对遗传算法(genetic algorithm,简称GA)进行改进,将改进后的混合算法用于求解最值问题,得到动载荷参数。首先,建立频...
关键词：动载荷识别 遗传算法 自适应算法 非线性规划 
基于串联深度神经网络的跨坐式单轨车辆轮胎径向载荷识别模型
《中国铁道科学》2025年第1期136-148,共13页任利惠 周荣笙 季元进 曾俊玮 
国家自然科学基金资助项目(52205121);中国博士后科学基金博士后创新人才支持计划(BX20200240);中国博士后科学基金资助项目(2020M671207)。
针对识别跨坐式单轨车辆轮胎径向载荷时直接测量法成本昂贵、定制复杂,而基于物理模型的方法稳定性差、计算量大、精度不足的问题,建立车辆动力学模型,兼顾物理关系合理性和测量便捷性,选取可通过能观性分解得到的车体和构架振动加速度...
关键词：载荷识别 跨坐式单轨车辆 卷积神经网络 双向门控循环单元 超参数优化 车辆动力学模型 
改进粒子群算法在管路约束和载荷识别中的应用
《河南科技大学学报(自然科学版)》2024年第6期19-28,M0003,M0004,共12页李广棵 田淑侠 周树堂 陈振茂 张朋 
国家自然科学基金项目(52475172);河南省科技攻关项目(232102231004);复杂服役环境重大装备结构强度与寿命全国重点实验室开放课题项目(SV2023-KF-02)。
针对航天发动机管路约束和载荷参数识别问题,提出一种基于改进粒子群算法的参数识别方法。首先,建立管路有限元模型,施加载荷并求解,获取振动响应参数。然后,根据结构位移和应变参数,采用粒子群算法对约束弹簧刚度及载荷进行反演,以正...
关键词：载荷动态检测 改进粒子群算法 联合仿真 参数识别 振动响应参数 
基于逆有限元方法和位移振型函数的薄板动载荷识别方法
《振动与冲击》2024年第21期284-290,共7页李可路 肖龙飞 刘明月 寇雨丰 魏汉迪 
国家自然科学基金项目(52031006,42206192);深远海全天候驻留浮式研究设施研发专项(SSZX22002)。
动载荷识别对于结构设计和健康监测具有重要意义。利用在工程实践中容易获得的应变响应,提出了一种基于逆有限元方法和位移振型函数的薄板动载荷识别方法,能够同时识别动载荷空间分布和时间历程。首先,逆有限元方法可以利用离散应变数...
关键词：动载荷识别 应变响应 薄板 逆有限元方法 位移振型 
基于贝叶斯正则化的多源/连续冲击载荷识别及试验研究
《振动与冲击》2024年第21期55-63,共9页龙旭 胡运涛 林华刚 马锐磊 常晓通 苏昱太 
航空科学基金(20220015053005);陕西省自然科学基金(2021JQ-072)。
针对冲击载荷识别中存在病态矩阵求逆的不适定问题和噪声敏感问题,给出一种增广Tikhonov正则化技术的改进贝叶斯方法。通过引入小波阈值方法解决高噪声水平下多源/连续冲击载荷识别精度不佳的问题,在识别过程中自适应地确定最优正则化参...
关键词：载荷识别 贝叶斯正则化 小波阈值法 不适定问题 
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