设备舱

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柔性化焊接工装在动车组车下设备舱组装的应用
《物联网技术》2025年第2期110-112,116,共4页孙佳庆 孟繁星 于泽业 黄逸豪 
2023年大连理工大学城市学院教育教学研究基金立项课题:“互联网+”校企合作新模式的研究─以电气工程及其自动化专业为例(JXYJ2023012);辽宁省民办教育协会教育科学“十四五”规划2023年度立项课题:民办高校“校企合作”新模式的研究(LMJX2023201辽民教协发[2023]2号)。
文章旨在将动车组车下设备舱组装的焊接生产模式从过去的单一化生产转变为多品种共线生产,以降低组装工装调整任务量,提高调整效率和精度,并实现多种车型设备舱组装的顺畅切换,便于批量生产并提高产品质量。故而为动车组车下设备舱组装...
关键词：焊接工装设备系统 柔性化设计 智能装备制造 柔性化生产 现代控制技术 人机交互 
高速列车设备舱风-雪流试验可复现性探究及防积雪优化
《铁道学报》2025年第1期31-37,共7页商雯斐 高广军 汤鑫 姜琛 
国家自然科学基金(12372204)。
为探究风-雪两相流风洞试验对高寒高速列车设备舱内雪粒进入与堆积现象的可复现性和增加滤网密度对设备舱防积雪性能的影响,基于某冰雪风洞试验台对某典型高寒高速列车全尺寸设备舱模型内进雪、积雪进行复现与对比试验研究。复现试验监...
关键词：高速列车 设备舱 全尺寸模型 冰雪风洞 防积雪优化 
湿热老化对碳纤维增强复合材料设备舱强度影响
《城市轨道交通研究》2024年第12期278-283,共6页何子坤 肖守讷 江兰馨 陈东东 王明猛 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2020J024);牵引动力国家重点实验室自主课题(2020TPL_T07)。
[目的]轨道交通列车的运行环境较为复杂,列车上的复合材料在运行期间会受到恶劣的外界因素影响而出现老化现象,因此有必要研究湿热老化对碳纤维复合材料设备舱强度的影响。[方法]对碳纤维复合材料进行湿热老化试验及静态力学(拉伸、压...
关键词：列车 碳纤维复合材料 设备舱强度 湿热老化 
设备舱16框多处电缆断路问题分析与改进
《科技风》2024年第29期61-64,共4页郑卉婷 
针对某型飞机的设备舱16框多处电缆断线故障,通过故障现象分析故障发生的原因,采取外观观察、体视检查、微观观察、能谱分析以及模拟断裂形貌实验等失效分析手段,确定发生故障的根本原因,细化了线束检查、修理方法,完善线束防护措施,消...
关键词：电缆 断线 能谱分析 模拟断裂形貌实验 
一种高速列车轻量化设备舱端板的研制
《机车车辆工艺》2024年第5期8-12,共5页曲华 刘韶庆 张闰琦 宋坤林 杨海锋 李康宁 郭光辉 禹文敏 
山东省重大科技创新工程计划(2021ZDPT02)。
文章介绍了一种自主研制的轻量化设备舱端板的结构特点、性能参数、试制过程和试验情况。通过多材料轻量化结构设计突破了当前列车部件结构优化减重的技术瓶颈,综合考虑质量、应力、变形、模态和工艺可行性,确定了优选的设备舱端板新结...
关键词：设备舱端板 多材料复合结构 轻量化 碳纤维增强复合材料 异种材料连接 
气动载荷下高速列车设备舱裙板非稳态振动疲劳强度研究被引量：1
《振动与冲击》2024年第9期36-42,共7页程亚军 杨明智 刘乐天 于春洋 李凡松 
国家自然科学基金(52102428,52162045);四川省自然科学基金(2022NSFSC1882);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2023J003,K2022J003)。
高速列车设备舱裙板对改善列车空气动力学性能起到重要作用,裙板除受到振动载荷外,还承受气动载荷。随着运行速度的不断提高,裙板承受的气动载荷愈发强烈,为保证高速列车的正常运行,对裙板的疲劳评估尤为重要。该文针对裙板在气动载荷...
关键词：振动疲劳强度 非稳态 裙板 气动载荷 
高速列车设备舱变流器冷却通风性能试验研究
《五邑大学学报（自然科学版）》2024年第1期45-51,共7页汪秀平 王祉歆 徐翠强 李景涛 周伟 王雅昭 沈浪 汤升发 
国家重点研发计划(2022YFB4300601-008);中国国家铁路集团有限公司科技技术开发计划课题(HKF202300215)。
为了进一步提升高速列车变流器在运行过程中的冷却性能,提高变流器设备舱的通风冷却效率,本文针对某型动车组牵引变流器通风性能进行了实车试验研究,通过在变流器进排风口位置布设传感器,监测高速列车运行过程中变流器设备舱进排风口位...
关键词：高速列车 设备舱 变流器 风量 冷却通风 
裙板格栅方向对高速列车设备舱通风性能影响研究
《湖南大学学报（自然科学版）》2024年第2期132-143,共12页姜琛 汤鑫 高广军 洪晨 周果 龙金兰 曾雪莲 王璠 
国家重点研发计划资助项目(2020YFA0710901);国家自然科学基金资助项目(12002395)。
为研究不同方向格栅对高速列车车下设备舱通风性能的影响,以一段某型高速列车实车所用设备舱为试验对象开展了风洞试验,同时基于Realizable k-ε湍流模型构建了风洞试验的数值计算模型.通过风洞试验结果验证了数值模型的准确性,并获得...
关键词：格栅 设备舱 风洞 数值模拟 
基于非参数外推的动车组设备舱底板振动最大值预测
《中国铁路》2024年第1期99-105,共7页张红卫 李国顺 陈璨 郭力荣 张义超 
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2022YJ275)。
随着列车运行速度的提高,动车组设备舱等薄壁结构的振动越来越明显。短时短里程所测载荷数据难以代表全生命里程下的载荷最大值边界,需要对载荷数据进行全生命里程下的最值预测。介绍基于非参数外推方法进行更高运行速度条件下振动载荷...
关键词：高速动车组 非参数外推 设备舱底板 全生命里程 振动 
设备舱元件高精度自动识别定位及智能松紧系统
《软件》2023年第12期170-172,共3页贾杰 唐晓澜 朱志强 王朋 王麟 
受设备舱动态因素复杂性的影响,相关管理辅助系统的性能难以实现对其的高度适应,为此,提出设备舱元件高精度自动识别定位及智能松紧系统研究。将采用了全IP架构以及网络分布式技术的GF-KVM-HDF-IHDW可视化综合智能管理装置作为系统的核...
关键词：设备舱元件 高精度 自动识别定位 智能松紧 全IP架构 分布式技术 面残差 应力状态 
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