高广军

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发文领域：交通运输工程机械工程建筑科学文化科学更多>>
发文期刊：《铁道技术标准（中英文）》《铁道机车车辆》《铁道学报》《应用基础与工程科学学报》更多>>
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碳滑板非对称外形对高速受电弓气动阻力影响研究
《机械工程学报》2025年第6期206-216,共11页高广军 向南燊 王岳宸 许澳 丁艳思 张洁 
国家重点研发计划课题(2020YFA0710903);国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2021J004-B)资助项目。
以单个受电弓为基础,对受电弓碳滑板进行气动性能优化研究,建立五种不同计算模型,分析非对称碳滑板的气动力以及流场特性。研究结果表明,将碳滑板的迎风面与背风面优化成圆弧面可以优化滑板区域的流场结构,气流流过碳滑板后的减速效应减...
关键词：受电弓 碳滑板 减阻 流场结构 
面向列车司机室前窗区域流场的送风策略研究
《铁道科学与工程学报》2025年第2期579-589,共11页高俊帅 于德壮 张玉琼 高广军 伍钒 
国家自然科学基金资助项目(52072413)。
寒冷环境下高速列车司机室前窗结霜会导致驾驶员视野不佳,而司机室前窗内表面的流场则是表征前窗除霜性能的重要指标。为优化高速列车司机室的送风策略,增大前窗内表面的风速及高风速区覆盖率,基于实车试验结果,建立高速列车司机室内流...
关键词：列车司机室 前窗 数值模拟 送风优化 除霜 
湍流脉动风对高速铁路路堑区域积雪分布的影响
《中国铁道科学》2025年第1期38-49,共12页刘操 高广军 陈光 李小白 张洁 王家斌 
国家自然科学基金资助项目(52202429);湖南省自然科学基金资助项目(2023JJ40747);湖南省研究生创新训练项目(1053320220552)。
针对铁路路堑区域风吹雪灾害问题,采用改进延迟分离涡湍流模型、合成涡方法及欧拉两相流模型,结合网格动态变形技术,实现路堑区域雪粒堆积外形的时程变化提取,并通过试验验证数值模拟的正确性。在此基础上,模拟分析均匀来流和湍流来流2...
关键词：高速铁路 路堑 湍流脉动风 积雪分布 数值模拟 
高速列车设备舱风-雪流试验可复现性探究及防积雪优化
《铁道学报》2025年第1期31-37,共7页商雯斐 高广军 汤鑫 姜琛 
国家自然科学基金(12372204)。
为探究风-雪两相流风洞试验对高寒高速列车设备舱内雪粒进入与堆积现象的可复现性和增加滤网密度对设备舱防积雪性能的影响,基于某冰雪风洞试验台对某典型高寒高速列车全尺寸设备舱模型内进雪、积雪进行复现与对比试验研究。复现试验监...
关键词：高速列车 设备舱 全尺寸模型 冰雪风洞 防积雪优化 
高速列车尾车流线型长度对尾涡特性的影响研究
《铁道技术标准（中英文）》2024年第11期26-36,共11页张墨林 高穗 韩帅 高广军 张洁 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2023T011-A(JB))。
高速列车尾涡结构直接影响尾车气动特性。本文采用数值模拟方法,以两车编组动车组为模型,研究高速列车尾车10.0、12.5、15.0 m 3种流线型长度对尾涡特性的影响,分析列车阻力、侧向力、升力、倾覆力矩等气动参数以及尾车后方测点压力的...
关键词：高速列车 尾涡特性 数值模拟 流线型长度 
风阻制动板外形参数对高速列车气动特性影响分析被引量：1
《铁道科学与工程学报》2024年第9期3481-3492,共12页张普阳 乔峰 王树宾 尹振坤 杨川 张翔 王家斌 高广军 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发项目(K2021J047);国家重点研发计划项目(2022YFB4301202-16);中国铁道科学研究院集团有限公司基金资助项目(2020YJ175);中南大学研究生科研创新项目(自主探索类)(1053320220657)。
随着高速列车运营速度的不断提升,应对更高速列车安全制动及紧急停车问题日益凸显。针对这一问题,就流线型头部及等截面车身位置布置风阻制动板,采用基于SSTk-ω湍流模型的RANS方法研究了风阻制动板高度、开口设计及开口制动板位置、高...
关键词：高速列车 风阻制动 外形参数 气动特性 数值模拟 
高海拔下内燃机车车顶热流输运特性研究
《铁道科学与工程学报》2024年第9期3732-3742,共11页于德壮 刘慧颖 周丹 项盼 高广军 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划系统性重大项目(P2023J021)。
内燃机车车顶排放的高温浮射流会对列车外流场分布和下游设备的散热性能产生影响,研究高温浮射流对车体周围气动特性的影响有助于评估下游设备的散热环境状况。采用三维、非定常、可压缩雷诺时均Navier-Stokes方法的Realizable k-ε两...
关键词：内燃机车 高海拔 低气压 高温浮射流 数值仿真 
高速列车周围风雪运动特性及转向架区域积雪成因分析
《铁道学报》2024年第7期30-41,共12页王家斌 高广军 张琰 于尧 李健 商雯斐 
国家自然科学基金(52202429,U2268217);湖南省自然科学基金(2023JJ40747)。
采用基于Realizable k-ε模型的非定常雷诺时均方法(URANS)和离散相模型(DPM)研究高速列车底部转向架及其腔体区域的严重积雪问题。基于高速列车底部风雪两相流时空运动演化特性进行深入分析,并对转向架区域积雪成因进行归纳总结。研究...
关键词：高速列车 转向架区域 风雪两相流 数值模拟 冰雪风洞试验 积雪成因 
博士研究生国际化课程思政建设模式探索与实践
《大学教育》2024年第11期121-124,共4页张洁 王家斌 伍钒 陈晓栋 高广军 
中南大学研究生课程思政建设项目(2022YJSKS036);中南大学研究生教育教学改革研究项目(2024JGB022)。
课程思政建设对培养以国家政策需求为导向的轨道交通专业技术人才至关重要。文章以博士研究生核心课程高等流体力学课程为例,从四个方面促进课程思政建设总体目标的实现,包括:立德树人,促进思政融合课程建设;细化课程内容,对标课程思政...
关键词：博士研究生 课程思政 协同共进 模式 
导流板结构对高速列车转向架区域积雪结冰的影响
《铁道科学与工程学报》2024年第6期2151-2161,共11页田金刚 邓海 张怀强 刘涛 王家斌 高广军 
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(52202429);湖南省自然科学基金资助项目(2023JJ40747)。
高速列车转向架在高寒风雪地区存在积雪结冰问题,影响列车的安全运行和运行稳定性能。为了解决高速动车组转向架区域的积雪结冰问题,以保证高速列车运行安全,提高列车冬季运行品质,提出基于流场控制的导流板结构,并针对简化的车体和转...
关键词：高速列车 转向架 积雪结冰 离散相模型 数值模拟 流场控制 
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