全新的独立后悬架设计  

出　　处：《汽车制造业》2015年第4期40-41,共2页automobil industrie

摘　　要：在2015款福特野马汽车独有平台上．底盘的关键变化是在传统实心后桥上采用了独立后悬架。在对几种后悬架结构进行过慎重考虑之后．包括保留实心轴、瓦特连杆装置、尾叶和各种多连杆配置等。福特最后采用的是名为integral-link的多连杆式悬架结构．这种结构已经出现在最新的Fusion汽车上。全新的后悬架装置的连接采用的是钢制的，而下控制臂和关节是铝制的。

关 键 词：悬架设计 悬架结构 Fusion 福特野马 悬架装置 多连杆 后悬架 实心轴 

分 类 号：U463.33[机械工程—车辆工程]