公交分担率测算分析与研究  

作　　者：温旭丽[1,2] 杨涛[1] 陈恩惠[3] 

机构地区：[1]南京林业大学,江苏南京2100137 [2]东南大学成贤学院,江苏南京210088 [3]东南大学,江苏南京210096

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2016年第4期291-293,共3页

基　　金：2014年度江苏省高校自然科学研究项目资助(14KJB580001);2014年度江苏省社会科学基金项目(14FXC001)

摘　　要：论文从公交分担率的宏观影响因素(社会经济发展、交通基础设施、土地利用、交通政策)及微观影响因素(出行者特性、出行特性、交通方式特性)入手,通过分析研究非集计模型的理论,对关键影响因素进行量化处理,利用南京市现状居民出行调查数据和Trans CAD软件构建了多项Logit(MNL)模型,并对模型计算出的参数结果进行分析,求出样本中各居民所选择常规公交、地铁、出租车这些公共交通的出行方式概率,并与实际公交分担率进行对比,根据绝对误差来评价了模型精度。最后结合交通需求管理的原理以及模型变量提出了提高公交分担率的相关策略。

关 键 词：城市交通 公交分担率 测算模型 非集计模型 影响因素 交通需求管理 

分 类 号：U12[交通运输工程]