基于换道模型的高速公路隧道出口与主线分流点最小净距研究  

作　　者：姚晶[1] 王海君 潘兵宏[1] 王云泽[3] 

机构地区：[1]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064 [2]广州市高速公路有限公司 [3]石家庄铁道大学

出　　处：《中外公路》2017年第4期298-302,共5页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：通过对现有净距计算方法的讨论,提出了隧道出口与主线分流点最小净距的定义,并探究净距的组成部分。通过分析主线分流的构造形式、车道数对净距的影响,并基于明适应、标志视认、驾驶人的判断、换道和确认距离对净距的影响,根据换道模型建立了最不利情况下隧道出口与主线分流点的最小净距计算模型,提出了推荐值,并利用VISSIM对模型的合理性进行验证。研究结果表明:随着设计速度和车道数的增加,隧道出口与主线分流点的最小净距均增大;设置大型车专用匝道对于减小隧道出口与主线分流点的最小净距作用不明显。

关 键 词：道路工程 隧道出口 主线分流 净距 换道模型 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]