混联式混合动力耦合系统构型分析(三)  

作　　者：高惠民[1] 

机构地区：[1]江苏省常州外汽丰田汽车销售服务有限公司

出　　处：《汽车维修与保养》2018年第1期78-80,共3页For Repair & Maintenance

摘　　要：2．双模功率分流模式固定传动比利用在固定速比下，两电机转矩与发动机转矩解耦，可作为附加转矩驱动车轮，因此相当于并联构型。并联构型能够在某些工况下提高整车动力性与效率。例如在急加速工况下，为了避免发动机转矩快速变化引起的低效，需要加速的附加转矩由电机来提供，从而保证发动机工作状态缓慢变化。

关 键 词：构型分析 耦合系统 混合动力 混联式 电机转矩 加速工况 整车动力性 发动机 

分 类 号：U469.72[机械工程—车辆工程]