双线摆式减振旋翼设计方法研究及软件研发  

作　　者：张梅 童明波[1] 

机构地区：[1]南京航空航天大学

出　　处：《江苏航空》2021年第2期31-35,共5页Jiangsu Aviation

摘　　要：一直以来,振动问题都是直升机型号研制过程中的突出问题。直升机工作过程中,旋翼会在气动环境中以一定的频率周期旋转,从而产生持续周期性的振动,给机身带来巨大的激振力。要降低直升机机身振动水平,一是降低旋翼激振力,二是降低在一定频率激振力下的机体响应。对应的减振控制方法有3种:旋翼和机体结构的动力学设计;被动式减振技术;主动式减振技术。

关 键 词：振动水平 旋翼 直升机机身 动力学设计 激振力 减振技术 软件研发 机体结构 

分 类 号：V27[航空宇航科学与技术—飞行器设计]