直升机机身

作品数：31被引量：48H指数：3
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相关作者：龙海斌谢明吴裕平吴林波牛嵩更多>>
相关机构：中国直升机设计研究所南京航空航天大学北京航空航天大学哈尔滨飞机工业(集团)有限责任公司更多>>
相关期刊：《航空动力学报》《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》《南京航空航天大学学报（自然科学版）》《航空学报》更多>>
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基于响应面方法的直升机机身有限元模型参数修正
《南京航空航天大学学报(自然科学版)》2025年第2期252-258,共7页朱尹 韩东 
为降低直升机机身的有限元模型与实际模型之间的偏差,采用了一种基于响应面法的直升机机身模型修正方法。该方法使用一个超曲面函数来近似地替代实际的、隐式的复杂函数关系,避免了传统参数修正方法每次迭代时都调用有限元程序的步骤。...
关键词：直升机机身 模型修正 响应面方法 灵敏度分析 有限元分析 拉丁超立方采样 
直升机机身轻量化技术研究
《中国机械》2024年第2期6-9,共4页唐尧 
直升机机身轻量化技术是一项旨在减轻直升机整体重量、提高性能和效率的关键技术。该技术涉及材料轻量化、结构设计优化、系统集成和智能化控制等多个方面。采用高强度、低密度的先进材料,如碳纤维复合材料和新型合金,能够显著减轻机身...
关键词：直升机 机身 轻量化技术 
雷诺数对直升机机身气动特性的影响被引量：1
《直升机技术》2023年第4期6-13,19,共9页高畅 毛旭 
为探究雷诺数对直升机机身气动特性的影响,基于风洞试验结果,采用CFD方法开展深入分析,CFD计算结果与风洞试验数据吻合较好。研究结果表明:雷诺数的增大使流动粘性降低,机身流动分离减弱,阻力系数降低;雷诺数增大到6Reexp后达到自准区...
关键词：直升机 雷诺数 气动特性 风洞试验 CFD 
复合式常规旋翼高速直升机机身气动布局风洞试验研究
《航空科学技术》2023年第9期62-69,共8页何龙 杨仕鹏 张卫国 赵宇 王亮权 
复合式常规旋翼高速直升机是国内外高速直升机重点发展的几种构型之一。本文首先简要介绍了某300kg复合式常规旋翼高速直升机的机身气动布局形式,针对该机设计并加工了1∶1.5机身风洞试验模型,在4m×3m风洞开展了机身气动特性风洞试验...
关键词：复合式高速直升机 机身气动布局 气动特性 风洞试验 全机静稳定性 
直升机机身冲击损伤有限元分析
《中国科技纵横》2022年第4期91-93,96,共4页宋畅 岳巍 
直升机机身蒙皮为薄面板蜂窝夹层结构,蜂窝夹层结构在较低能量的冲击下就会产生损伤,给飞行带来风险。本文采用有限元方法,对直升机机身蒙皮的冲击进行了仿真模拟。基于ABAQUS建立薄面板蜂窝夹层结构的有限元仿真模型,由于复合材料面板...
关键词：薄面板蜂窝夹层结构 冲击损伤 失效准则 有限元 
舱门开启对直升机机身气动特性的影响研究
《中国科技纵横》2022年第3期75-78,共4页宋子帅 潘喜英 
为了研究直升机前飞时不同舱门打开程度对机身气动性能的影响,采用基于SST k-ω(k-ω shear-stress-transport)模型的计算流体力学方法,对舱门开度1/4、1/2、3/4、全开4种情况进行数值模拟,计算得到直升机机身的阻力、滚转力矩、俯仰力...
关键词：舱门 气动载荷 机身 CFD 
直升机机身气动特性CFD计算研究进展
《直升机技术》2021年第3期65-72,共8页龙海斌 刘正胜 吴裕平 
针对直升机型号研制过程中选择合适的机身气动特性CFD计算方法的需求,梳理了多种不同类型直升机机身气动特性CFD计算过程,包括网格类型选择、网格数量控制、湍流模型选取以及与试验结果对比分析等,分析了各方面的研究进展情况。结果表...
关键词：机身 直升机 气动特性 CFD计算 网格 湍流模型 
双线摆式减振旋翼设计方法研究及软件研发
《江苏航空》2021年第2期31-35,共5页张梅 童明波 
一直以来,振动问题都是直升机型号研制过程中的突出问题。直升机工作过程中,旋翼会在气动环境中以一定的频率周期旋转,从而产生持续周期性的振动,给机身带来巨大的激振力。要降低直升机机身振动水平,一是降低旋翼激振力,二是降低在一定...
关键词：振动水平 旋翼 直升机机身 动力学设计 激振力 减振技术 软件研发 机体结构 
直升机机身气动特性对飞行品质影响被引量：1
《中国科技信息》2021年第8期40-42,共3页滕宝梁 
采用三种CFD计算方法对直升机的机身模型进行了计算,得到了三组机身气动特性数据,并用风洞试验结果和CFD计算结果进行飞行品质计算,包括配平、稳定性、操纵性,分析机身气动特性对直升机飞行品质的影响。在直升机设计涉及的学科中,机身...
关键词：直升机设计 飞行品质 风洞试验 气动设计 空气动力学 气动特性 飞行性能 直升机飞行 
直升机机身大角度气动特性计算与试验相关性研究被引量：2
《飞行力学》2020年第4期22-27,共6页龙海斌 吴裕平 
计算直升机大角度飞行状态的飞行性能、品质和载荷需要大迎角和大侧滑角的机身气动特性数据作为设计输入,在直升机研制过程中,这些数据通常采用风洞试验和CFD计算的方法来获得。为了研究上述两种方法得到的气动特性数据之间的相关性,采...
关键词：直升机 机身 气动特性 风洞试验 相关性 
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