汽车双电机布置碰撞CAE分析与校核  

作　　者：姚贤涛[1] 徐莉[1] 郑方强 郑欣 罗倩 

机构地区：[1]江铃汽车股份有限公司

出　　处：《数字技术与应用》2021年第12期139-142,共4页Digital Technology & Application

摘　　要：本文从汽车碰撞车身结构耐撞性角度出发,针对江铃某车型四种双电机布置方案,分别进行了耐撞性CAE分析与计算,评估了不同双电机布置方案对汽车正面碰撞的影响。通过提取关键考察指标结果对比发现,电机布置在发动机前端靠后区域内,对碰撞结果更加有利,其乘员舱侵入量比其他三种减少了15%以上。该分析方法与选型原则可应用到汽车发动机舱内其他刚性部件的布置参考。0引言汽车的被动安全性能研究,车身结构的耐撞性[1]仍然是最重要的基石,车身结构是汽车的骨架,承载了行驶工况和碰撞工况的绝大部分载荷。

关 键 词：车身结构 汽车发动机 耐撞性 汽车碰撞 双电机 电机布置 侵入量 CAE分析 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]