低地板有轨电车制动盘有限元分析  

作　　者：王李程 陈明龙 李卫强 

机构地区：[1]南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

出　　处：《中国科技信息》2022年第7期72-75,共4页China Science and Technology Information

摘　　要：本文根据某景点路况和低地板有轨电车制动工况,结合现有的制动盘,通过三维建模软件CATIA进行制动盘的实体建模,并利用Abaqus软件进行热力仿真计算分析。验证该制动盘制动时温度场是否满足运营要求。低地板有轨电车作为轻型轨道车辆,在国外许多城市,常作为地铁运输的替代方式。相比于地铁,它具有许多优点:爬坡能力较强、转弯半径较小、造便宜、施工周期短等。近些年在国内多个城市(上海、南京、长春等)也都得到了运用。低地板有轨电车其制动系统由两者独立运行的制动方式组成:电制动、摩擦制动。电制动由再生制动(即回收动能转化为电能的加以储存的反馈制动方式)和电阻制动(将动能转化为电能后,通过电阻器散去热量)两种方式组成。摩擦制动时EBCU收到制动命令后,由液压单元产生制动压力,从而产生制动力。正常运行时,电制动优先施加。当电制动不足或者失效时,摩擦制动进行补充。

关 键 词：低地板有轨电车 摩擦制动 制动盘 电阻制动 爬坡能力 地铁运输 再生制动 制动力 

分 类 号：U482.1[交通运输工程—载运工具运用工程]