扭转吸振器特性对动力传动系统扭振影响  

作　　者：吕孟理 温敏 邵文彬 

机构地区：[1]安徽江淮汽车集团股份有限公司

出　　处：《汽车制造业》2022年第2期28-30,共3页automobil industrie

摘　　要：扭转振动是动力传动系振动的一种主要形式,影响着车辆的NVH性能。传动轴、后桥的扭振是导致车辆共振的重要因素之一。传动轴增加扭转吸振器(TVD)可以改善动力传动系统的扭转振动,有利于提升车辆的NVH性能。橡胶阻尼式扭转减振器广泛应用于发动机和传动系统的减振,常见的发动机减振带轮就是橡胶阻尼式扭转减振器,它由轮毂、橡胶和外环组成,主要是衰减发动机轮系的扭转振幅。

关 键 词：动力传动系统 扭转减振器 扭转振动 吸振器 NVH性能 传动轴 发动机轮系 扭振 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]