直升机地面转向参数敏感性研究  

作　　者：安翼飞 陈翔[1] 方建义[1] 

机构地区：[1]中国直升机设计研究所

出　　处：《中国科技信息》2022年第9期26-29,共4页China Science and Technology Information

摘　　要：直升机的特殊操纵方式使得目前的轮式起落架直升机都采用操纵尾桨力来进行被动转向的操纵模式,这可以简化转向起落架的结构,但也使得直升机地面转向的动力学响应与系统参数之间关系少有分析。本文将对直升机地面被动转向的敏感性参数进行探究,为起落架参数设计指明关键参数。

关 键 词：起落架 直升机 参数敏感性 尾桨 动力学响应 操纵方式 敏感性参数 参数设计 

分 类 号：V275.1[航空宇航科学与技术—飞行器设计]