汽车操纵稳定性与平顺性协同控制  

作　　者：韦宏法 

机构地区：[1]柳州铠玥科技有限公司,广西柳州545006

出　　处：《企业科技与发展》2023年第2期30-34,共5页Sci-Tech & Development of Enterprise

摘　　要：为了有效解决汽车操纵稳定性与平顺性难以平衡的问题,基于Adams/car软件建立了刚柔耦合的整车动力学模型。利用Isight多目标优化平台集成Adams/Car和Matlab,以悬架弹簧刚度、减振器阻尼系数、稳定杆和扭转梁扭杆为设计变量,采用含有非支配排序机制的二代遗传算法对汽车操纵稳定性与平顺性进行联合仿真优化。通过试验验证该方法的可行性,经过优化后,汽车的操纵稳定性与平顺性均得到了较大的提升,有效地解决了二者之间的矛盾,缩短了产品的开发周期,提升了产品的竞争力。

关 键 词：汽车操纵稳定性 汽车平顺性 多目标优化 联合仿真 

分 类 号：U461.6[机械工程—车辆工程] TP391.9[交通运输工程—载运工具运用工程]