基于行车轨迹特征的行车道宽度渐变率分析  

Analysis of Lane Width Gradient Based on Driving Trajectory Characteristics

作　　者：潘丹 张欣艳 PAN Dan

机构地区：[1]湖北省交通规划设计院股份有限公司,湖北武汉430051 [2]湖南省交通科学研究院有限公司,湖南长沙410015

出　　处：《湖南交通科技》2023年第3期190-194,共5页Hunan Communication Science and Technology

摘　　要：鉴于规范中关于公路行车道宽度渐变指标的规定不甚明确,基于车辆换道行驶轨迹,分析了直线与大半径平曲线路段的缓和曲线与圆曲线换道模型及其适用范围。针对不同模型下车辆的受力特性提出了反向超高条件下车辆换道的安全转弯半径。在换道过程中,换道纵向行驶距离由转弯半径决定,结合换道横移宽度,提出了行车道宽度渐变指标推荐值。分析表明,设计速度与路拱横坡越大,行车道宽度渐变率越小,且设计速度的影响较为显著。此外,根据车辆在变速车道出入口处的分合流特性,给出了变速车道宽度渐变指标推荐值,以期为公路设计提供参考。

关 键 词：行车道 渐变率 换道模型 缓和曲线 圆曲线 变速车道 

分 类 号：U491.21[交通运输工程—交通运输规划与管理]