变速车道

作品数：110被引量：234H指数：9
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互通式立交变速车道路幅宽度计算方法研究
《价值工程》2025年第9期7-9,共3页范林红 宋路兵 汪军 董继星 吕若丹 谭義 
互通式立交连接部构造复杂,尤其在变速车道,主线外侧边宽随着匝道走向及外侧边宽变化而变化,路幅外缘坐标难以计算。在桥梁上部结构布置等设计场景,存在效率低、易出错、难变更等突出问题。本文通过对互通式立交连接部的特征段落划分,...
关键词：互通式立交 连接部 宽度计算 工程数字化 
互通式立交最小安全净距和变速车道研究
《工程技术研究》2024年第17期22-24,共3页曹晓萌 
互通立交是在公路沿线实现交通转换、为区域交通服务的重要构造物。为了保证互通立交的设计质量,文章基于车道变换理论,分析相邻互通立交之间的最小净距、互通立交与隧道出口的最小净距,探讨互通立交变速车道的形式选择及变速车道长度计...
关键词：互通立交 安全净距 变速车道 线形指标 
一级公路城镇化地区平面交叉设计问题的分析研究
《工程建设与设计》2024年第8期52-54,共3页程雪悦 杨俊 曾祥玉 
中国市政工程中南设计研究总院有限公司院内科研课题(KY-N-L-2020-003)。
公路沿线地块的开发程度高,对平交口的需求增大,但平交口密度的增加,会增加交通事故率。论文在综合交通安全和通行效率的前提下,研究了城镇化地区如何合理确定平面交叉间距、平交口合理渠化等问题,并结合案例进行具体分析。
关键词：一级公路 平面交叉 城镇化地区 变速车道 
基于行车轨迹特征的行车道宽度渐变率分析
《湖南交通科技》2023年第3期190-194,共5页潘丹 张欣艳 
鉴于规范中关于公路行车道宽度渐变指标的规定不甚明确,基于车辆换道行驶轨迹,分析了直线与大半径平曲线路段的缓和曲线与圆曲线换道模型及其适用范围。针对不同模型下车辆的受力特性提出了反向超高条件下车辆换道的安全转弯半径。在换...
关键词：行车道 渐变率 换道模型 缓和曲线 圆曲线 变速车道 
山区高速公路枢纽互通式立体交叉的关键技术研究——大沽枢纽互通立体式交叉项目为例被引量：1
《科学技术创新》2023年第17期117-120,共4页陈勇强 
以兴国至赣县高速公路北延工程大沽枢纽互通立体式交叉工程设计为例,从互通选型、地方道路改移、加减速车道与端部设计及排水设计等方面提出了一些山区高速公路枢纽互通立体交叉设计的注意事项,为后续类似项目的设计提供一定的参考。
关键词：枢纽互通式立体交叉 变速车道 方案设计 
高速公路互通式立体交叉出入口安全性研究综述被引量：5
《交通信息与安全》2023年第2期1-17,共17页张驰 刘锴 王世法 谢子龙 王雪 
国家重点研发计划项目(2020YFC1512005);四川省科技计划资助项目(2022YFG0048);四川省交通运输科技项目(2022-ZL-04)资助。
高速公路互通式立交是保障高速公路正常运行的关键节点,而主线出入口是互通立交的重要组成部分,同时也是互通区交通流特性最为复杂的路段。国内外学者对互通式立交的安全性展开了较多研究,并取得了一系列成果,但由于互通式立交出入口的...
关键词：高速公路 匝道出入口 变速车道 安全性评价 运行速度 
考虑安全和经济性的高速公路立体交叉变速车道设计被引量：2
《自动化仪表》2023年第1期96-100,共5页袁国泰 
针对高速公路互通式立体交叉变速车道的设计问题,理论分析了汽车在加速、减速过程中所需变速车道长度的特征。对影响变速车道设计的各种因素进行综合考虑。基于变速车道相关的交通事故预测模型和成本模型,设计了安全和经济性均衡的高速...
关键词：高速公路 变速车道 公路线形 动力性能 事故预测 成本模型 
高速公路变速车道隐患排查探析被引量：1
《道路交通管理》2022年第10期40-43,共4页徐后昌(文/图) 
高速公路服务区、互通枢纽的变速车道路段一直是交通事故多发地带,也是公安交通管理部门事故预防工作防范的重点路段。一方面,主要是由于交通流在变速车道附近进行交汇交集,驾驶人不按规定变更车道、违法停车、倒车、掉头等交通违法行...
关键词：变速车道 高速公路服务区 交通安全隐患 道路设计 多发地带 交通事故 隐患排查 事故预防 
高速公路匝道路段变速车道隐患排查
《道路交通科学技术》2022年第5期9-12,共4页徐后昌 
高速公路互通枢纽匝道的变速车道(加减速车道)路段是交通违法和交通事故多发的点段,特别是交通流量密集路段,交通事故风险更为明显。本文结合高速公路变速车道的交通设计规范,就车道的设计长度进行实际测量探析,通过介绍相关国标规范设...
关键词：变速车道 设计规范 改善建议 
山区高速公路地下立交交通组织方案研究被引量：2
《交通世界》2022年第30期58-60,共3页赵倩 胡晶 王健 
云南省交通规划设计研究院有限公司科技项目(ZL-2021-05)。
受山区地形条件限制,山区高速公路不可避免地采用地下立交形式,因隧道与立交独特的驾驶特性,对行车安全提出了更高的要求。基于此,利用驾驶模拟和实车驾驶数据采集,确定变速车道行驶的交通特性,同时确定隧道禁止变道长度及隧道内允许变...
关键词：地下立交 驾驶模拟 实车驾驶 变速车道特征 禁超及变道长度 
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