车头时距分布模型研究  

作　　者：邵长桥[1] 何民[1] 杜晓辉[1] 

机构地区：[1]北京工业大学

出　　处：《城市交通》2003年第1期23-27,共5页Urban Transport of China

摘　　要：车头时距分布及其计算机模拟实现对于交通流模拟系统的仿真能力具有决定性的意义。本文讨论了常见的车头时距分布模型，并给出了模型参数估计方法，在此基础上对不同模型的选择问题进行了探讨。

关 键 词：车头时距分布 参数估计 模型选择 交通流 负指数分布 M3分布 爱尔兰分布 

分 类 号：U491.113[交通运输工程—交通运输规划与管理]