高速铁路隧道出口微气压波声学特性计算分析  

Acoustic Characteristics of Micro-Pressure Wave at the High Speed Railway Tunnel Exit

作　　者：刘金通 李人宪[1] 

机构地区：[1]西南交通大学,机械工程学院,四川成都

出　　处：《声学与振动》2018年第2期62-69,共8页Open Journal of Acoustics and Vibration

摘　　要：高速列车进入隧道产生的压缩波传播至隧道出口时会生成微气压波,某些情况下还会出现隧道口音爆,对周围环境产生负面影响。为分析隧道出口外音爆现象的产生原因,本文采用大涡模拟法计算隧道出口流场参数,并基于Lighthill声类比理论运用有限元法计算隧道出口声场分布,参考人耳听阈曲线分析了隧道出口外音爆现象的发生机理。在本文计算模型中,对比不同车速条件下隧道出口微气压波声场计算结果,发现当车速高于300 km/h时,隧道出口将会出现音爆现象。

关 键 词：高速列车 微气压波 音爆 声类比理论 PML 听阈曲线 

分 类 号：U2[交通运输工程—道路与铁道工程]