国家科技支撑计划(2009BAG11B01)

作品数：6被引量：33H指数：3
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地铁车辆新型液气缓冲器冲击特性研究被引量：1
《机械设计与制造》2014年第6期87-90,共4页李伟刚 张锁怀 吴一凡 
国家科技支撑计划资(2009BAG11B01)
为了保证地铁车辆安全提速,根据地铁缓冲器要求,设计了一种具有三段阻尼结构的新型液气缓冲器,建立了动力学计算模型。利用数值仿真方法,计算了静态特性曲线,结果表明可以满足列车稳态运行需要;在冲击动能一定的情况下,对不同冲击速度...
关键词：地铁车辆 液气缓冲器 动力学模型 数值仿真 冲击特性 缓冲曲线 
地铁列车碰撞非线性动力学特性分析被引量：3
《陕西科技大学学报（自然科学版）》2014年第3期133-137,共5页赵倩 张锁怀 
国家科技部科技支撑计划项目(2009BAG11B01)
基于现有的多自由度非线性动力学振动模型,通过MATLAB数值模拟方法,研究了在不同碰撞速度下,六车编组列车的连挂冲击特性.结果表明:车辆连挂碰撞时,随着碰撞速度的增加,距离碰撞分界面越近,缓冲器阻尼消耗的能量、缓冲器最大行程增大率...
关键词：非线性动力学模型 缓冲器 地铁车辆编组 速度 碰撞 
地铁车辆连挂冲击非线性动力学模型被引量：18
《机械工程学报》2012年第9期111-116,共6页张锁怀 孟旭 
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG11B01)
在考虑车钩缓冲器非线性刚度和阻尼、车辆轮轨之间摩擦力的情况下,建立编组列车连挂冲击的非线性模型。根据试验结果,确定了缓冲器的非线性刚度和阻尼,并将数值仿真结果与试验结果进行比较,证明了模型的正确性。使用数值仿真方法,分别...
关键词：非线性动力学模型 地铁车辆编组 连挂冲击 响应分析 数值仿真 
基于数字信号处理器的车载接口设备的设计与实证被引量：1
《城市轨道交通研究》2012年第1期54-58,共5页张健 王志骏 马妍 
上海市科学技术委员会科研计划项目(08111101302);国家科技部科技支撑计划项目(2009BAG11B01)
针对信号产品严重依靠进口技术,国产信号设备严重匮乏的现状,提供一种车载接口设备及其数据采集处理方法,旨在能与列车、轨旁信号设备进行接口,获取列车状态信息和位置信息,为车载ATC(列车自动控制)系统提供必要的输入,同时接收车载ATC...
关键词：城市轨道交通 列车自动控制系统 车载接口设备 数据采集 数字信号处理 
密接式地铁车钩连挂分析被引量：9
《机械设计与制造》2011年第6期38-40,共3页张平满 张锁怀 贾坤 
国家科技支撑计划项目资助(2009BAG11B01)
建立了密接式地铁车钩三维实体模型,忽略小的倒角和圆角,介绍了密接式车钩的工作原理和主要受力部件;设置密接式车钩材料属性和不同的初始速度,装配后导入ADAMS中得到不同连挂速度下冲击力曲线和角加速度曲线,根据曲线得出连挂速度越大...
关键词：密接式车钩 连挂速度 冲量 冲击力 接触压力 
地铁调车作业中车钩缓冲器冲击特性分析被引量：5
《机械设计与研究》2010年第6期61-64,共4页张锁怀 张平满 贾坤 
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG11B01)
建立了地铁调车作业通用的冲击模型,在ADAMS中用样条函数模拟缓冲器的非线性阻尼力;研究在相同速度下,不同车辆编组和连挂面上最大冲击力以及缓冲器行程的关系;运用冲量方法和功能原理分析了相同速度、不同编组调车作业中车钩缓冲器的...
关键词：非线性阻尼力 调车 冲击力 缓冲器 
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