国家自然科学基金(40972214)

作品数：12被引量：128H指数：8
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相关机构：同济大学上海城市管理职业技术学院中铁第四勘察设计院集团有限公司上海城建职业学院更多>>
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上海软土地区小宽深比基坑变形实测研究被引量：18
《岩石力学与工程学报》2017年第A01期3627-3635,共9页张震 叶建忠 贾敏才 
浙江省交通运输厅科研计划项目(2014H06);国家自然科学基金资助项目(40972214)~~
为了探究小宽深比基坑的变形特性,结合上海虹桥地区23个小宽深比基坑实测资料,在与普通基坑变形对比分析的基础上,对不同形状、不同支护形式的小宽深比基坑变形规律进行研究。结果表明:(1)小宽深比基坑围护结构最大侧移值(δ_(hm))的平...
关键词：基坑工程 小宽深比基坑 变形 空间效应 墙后地表沉降 围护结构侧移 
越江隧道盾构法施工的风险评价方法及应用被引量：18
《公路工程》2017年第1期174-177,189,共5页张姣 
国家自然科学基金面上课题(40972214)
以往的隧道盾构风险评价方法偏重于静态的、定性的、主观的,且缺少对人为风险因素的评价。而在施工过程中存在众多随机因素,常常使评价结果和实际相差较大,为了弥补动态风险对评价结果的影响,针对越江隧道盾构法施工的特点,引入熵理论...
关键词：越江隧道盾构工程 熵理论 风险评价 预防措施 风险度 
冲击荷载作用的离散-连续耦合数值模拟被引量：9
《水利学报》2016年第8期1079-1086,共8页贾敏才 陈纯 吴邵海 
国家自然科学基金项目(40972214);中国石油工程建设公司科学研究与技术开发项目(CPECC2011KJ22)
强夯、冲击碾压工法广泛应用于水库堤坝、港口等水利工程。目前,冲击荷载作用下,复杂的动力响应研究主要依据室内模型试验和工程经验,数值模拟研究较少。本文结合离散单元法和有限差分法的优点,建立了冲击荷载作用的离散-连续耦合数值...
关键词：冲击荷载 离散单元法 有限差分法 离散-连续耦合 动力特性 
沉管隧道施工风险体系综合评估及应用研究被引量：4
《铁道建筑》2016年第2期52-55,共4页张姣 
国家自然科学基金面上课题(40972214)
从沉管隧道施工中的修建干坞及预制管段、沉管隧道的浚挖、管段沉放与连接、基础处理及回填、环境因素、安全管理因素等方面进行风险辨识,结合相关风险评估和管理规范、专家法和隧道实际施工技术,构建沉管隧道施工风险评估系统。确立评...
关键词：沉管隧道 施工 风险体系 权重指标 专家法 
HDPE和PET土工格栅加筋路堤作用的对比研究被引量：6
《岩土力学》2015年第S1期491-495,共5页贾敏才 强晓 叶建忠 
国家自然科学基金(No.40972214);浙江省交通科研计划项目(No.2014H06);湖北省交通科研计划项目(No.2011700342)
为了研究高密度聚乙烯(HDPE)和聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)两种土工格栅在返包式加筋路堤中的加筋效果,基于HDPE和PET的拉伸试验结果,采用FLAC3D有限差分程序并结合现场监测数据对比,分析了加筋路堤中两种土工格栅的受力变形规律。结果表...
关键词：土工HDPE/PET格栅 加筋土路堤 FLAC3D 土工格栅应变 水平位移 
基于三维离散元法的强夯动力响应研究被引量：12
《湖南大学学报（自然科学版）》2015年第3期70-76,共7页贾敏才 吴邵海 叶建忠 
国家自然科学基金资助项目(40972214);中国石油工程建设公司科学研究与技术开发项目(CPECC2011KJ22)~~
为了从宏细观结合入手研究粗粒土在强夯作用下的动力响应机理,以干砂强夯室内模型试验为基础,通过引进和二次开发颗粒流程序(PFC3D),首次采用三维离散元法建立土体和重锤数值模型,模拟了强夯的动力冲击过程,研究了夯锤及土体的动力响应...
关键词：强夯 动力响应 颗粒运动 三维颗粒流程序 
考虑人为因素的隧道盾构施工风险系统综合评估被引量：3
《公路工程》2015年第1期51-54,共4页张姣 
国家自然科学基金面上课题(40972214)
以人为因素为基础,对隧道盾构施工风险的多指标人、环境、技术、机械、管理等因素评估进行探讨。在分析人子系统、环境子系统、机械子系统、管理子系统各自内涵的基础上,结合相关规范、专家法和隧道实际施工技术,构建评价指标体系,确立...
关键词：隧道盾构施工 人为因素 系统综合评估 指标权重 专家法 
超高无面板式土工格栅加筋路堤现场试验研究被引量：10
《岩土工程学报》2014年第12期2220-2225,共6页贾敏才 黄文军 叶建忠 徐超 
国家自然科学基金项目(40972214);湖北省交通科学研究计划项目(2011700342)
结合在建宜巴高速公路50 m高的加筋填土断面进行现场试验,对超高无面板式土工格栅加筋路堤的格栅变形、垂直土压力、水平土压力、分层沉降以及深层水平位移等内容进行了近2 a的测试,研究超高无面板式土工格栅加筋土路堤的受力、变形规律...
关键词：超高加筋路堤 土压力 土工格栅 拉伸应变 现场试验 
港口工程施工期全过程风险分析与控制被引量：1
《公路工程》2014年第5期36-38,53,共4页杨光丽 张姣 
国家自然科学基金面上课题(40972214)
由于港口工程施工期事故资料的缺乏以及风险因素的不确定性、复杂性都增加了风险分析和控制的难度,提出了港口工程施工期全过程风险分析与控制思路和方法,建立了基于监测数据的施工动态风险评估体系,充分考虑港口工程自身监测项目的特点...
关键词：港口工程 风险评估 全过程风险分析 预警值 
基于贝叶斯网络的地铁盾构隧道工程风险评估方法被引量：15
《城市轨道交通研究》2014年第3期30-34,共5页张姣 
国家自然科学基金项目(项目编号:40972214)
由于地铁盾构隧道工程事故资料的缺乏以及风险因素的不确定性、复杂性都增加了风险分析的难度,使一般的风险分析方法不能较好地评估地铁盾构隧道工程的施工风险。提出了基于贝叶斯网络模型的地铁盾构隧道工程评估方法:以初步统计的地铁...
关键词：地铁 盾构隧道施工 贝叶斯网络 事故树 风险评估 
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