中央级公益性科研院所基本科研业务费专项(NS2010184)

作品数：4被引量：26H指数：3
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相关机构：南京航空航天大学江苏教育学院哈尔滨商业大学更多>>
相关期刊：《数学的实践与认识》《西南交通大学学报》《交通运输工程学报》更多>>
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航路交叉点处碰撞风险模型被引量：16
《西南交通大学学报》2013年第2期383-389,共7页韩松臣 曲玉玲 孙樊荣 朱新平 
国家自然科学基金资助项目(60979018;61174180);江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXZZ11_0221);南京航空航天大学基本科研业务费项目(NS2010184)的资助
为研究航路交叉点附近两飞机之间标称距离随时间变化导致的碰撞风险,引入到达时间间隔变量,建立了航路交叉点处碰撞风险模型,提出了一种航路交叉点处标称距离随时间变化的碰撞风险估计方法.算例结果表明:当航路含有一个交叉点时碰撞风...
关键词：碰撞风险模型 到达时间间隔 交叉航路 标称距离 
PBN下多跑道机场航班起降运行排队方式研究被引量：4
《数学的实践与认识》2011年第20期143-148,共6页明朝辉 韩松臣 何运成 张明 
国家自然科学基金(60776813,60979018);国家空中交通管制委员会课题(GKG200802015);江苏省科技成果转化项目(2008063);南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目(NS2010184)
分析多跑道机场终端区的空域结构、飞行、管制状况,利用随机服务系统理论建立运行模型,对航班起降运行排队方式进行讨论.阐明两种排队方式①联合协作(相互支援);②分列独立(互不支援)的运行特点,并建立数学模型,能根据相关参数得到相应...
关键词：PBN 多跑道机场 终端区系统 航班起降运行 排队方式 空中交通 
有等待席位限制的基于终端区系统运行效能的枢纽机场最优跑道设计算法被引量：1
《数学的实践与认识》2011年第16期105-110,共6页明朝辉 韩松臣 何运成 张明 
国家自然科学基金(60776813;60979018);国家空中交通管制委员会课题(GKG200802015);江苏省科技成果转化项目(2008063);南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目(NS2010184)
根据枢纽机场实际终端区系统瓶颈和航空公司及旅客的关键需求,利用随机服务系统理论,分析了有等待席位限制的枢纽机场终端区的空域结构、飞行、管制状况,建立其运行模型,能根据相关参数计算航班滞留时间、队长和空闲跑道数等有用指标;...
关键词：PBN 终端区系统 效能分析 随机服务系统 跑道数 空中交通管制 
转弯航路碰撞风险模型被引量：7
《交通运输工程学报》2011年第3期88-92,共5页曲玉玲 韩松臣 张明 
国家自然科学基金项目(60979018);南京航空航天大学基本科研业务费专项资金项目(NS2010184)
引入时间变量和时间间隔变量,分析了飞机之间任意时刻的标称间隔和碰撞风险,建立了基于时间间隔分布、飞机流率、机型比例与转弯角的碰撞风险模型,计算了转弯航路的碰撞风险,分析了不同参数对碰撞风险的影响。分析结果表明:碰撞风险是...
关键词：空中交通管理 转弯航路 碰撞风险 时间间隔分布 标称间隔 飞机类型 
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