江苏省交通科学研究计划项目(05y02)

作品数：11被引量：126H指数：7
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基于响应面法的大跨连续刚构桥长期变形预测被引量：25
《土木工程学报》2011年第8期102-106,共5页张运涛 孟少平 
江苏省交通科学研究计划重点项目(05y02)
为把大跨连续刚构桥不可接受的变形风险降到最低,考虑结构长期变形的随机性,将响应面方法引入结构的长期变形预测。实验抽样采用中心复合设计法,响应面模型采用不含交叉项的二次多项式形式,将位移表达成各随机变量的显示函数。基于逐步...
关键词：连续刚构桥 变形预测 响应面法 逐步回归 显著性检验 敏感度分析 
非均匀收缩对大跨径连续刚构桥长期变形的影响被引量：6
《西南交通大学学报》2011年第3期379-384,共6页张运涛 孟少平 刘安中 
江苏省交通科学研究计划资助项目(05y02);交通部科技攻关资助项目(20063180001)
为了充分考虑非均匀收缩对大跨径混凝土连续刚构桥长期变形的影响,基于平截面假定,导出了等效收缩应变的计算公式.采用杆系有限元程序,对苏通大桥连续刚构由于截面非均匀收缩引起的长期变形进行了计算,并用降温法模拟等效收缩应变.分析...
关键词：连续刚构桥 长期变形 非均匀收缩 理论厚度 配筋率 等效应变 
基于响应面法的桥梁结构徐变效应分析被引量：12
《中国公路学报》2011年第1期78-82,共5页张运涛 孟少平 张速 
江苏省交通科学研究计划项目(05y02)
基于响应面法,将影响长期变形的因素作为随机变量,采用按龄期调整的有效模量法对结构的徐变效应进行分析。采取中心复合设计法和不含交叉项的二次多项式形式拟合响应面模型,将位移表达成各随机变量的显示函数;基于向前逐步回归的方法对...
关键词：桥梁工程 徐变效应 响应面法 变形预测 显著性检验 灵敏度分析 
高强混凝土收缩徐变试验及预测模型研究被引量：37
《公路交通科技》2010年第12期10-15,32,共7页潘钻峰 吕志涛 刘钊 林波 王辉 
江苏省交通科学研究计划项目(05y02)
通过苏通大桥连续刚构所用高强混凝土的收缩徐变试验,以及其他几组不同强度等级的高强混凝土收缩徐变试验,探讨了目前常用收缩徐变模型对高强混凝土收缩徐变的适用性。试验结果表明,高强混凝土的徐变系数一般低于常用的徐变模型预测值;...
关键词：道路工程 高强混凝土 修正模型 B3变异系数 收缩 徐变 
苏通大桥连续刚构桥主梁混凝土徐变试验研究被引量：11
《公路交通科技》2010年第4期101-104,132,共5页张运涛 孟少平 惠卓 林波 
江苏省交通科学研究计划项目(05y02)
为获得苏通大桥连续刚构桥主梁所用C60高强高性能混凝土的徐变规律,在自然环境条件下开展了不同加载龄期配筋混凝土的徐变试验。对短期徐变试验数据分析得出,5 d和7 d加载龄期的徐变发展较快,当条件许可时,建议推迟实桥节段张拉龄期,以...
关键词：桥梁工程 连续刚构桥 配筋混凝土 徐变 试验研究 
配筋高性能混凝土收缩徐变试验研究被引量：10
《建筑科学》2010年第3期1-5,共5页张运涛 孟少平 惠卓 
江苏省交通科学研究计划项目(05y02)
为获得苏通大桥连续刚构桥所用高强高性能混凝土的收缩徐变规律,在自然环境下开展了为期两年多配筋混凝土(配筋率分别为0、0.38%、0.76%和1.71%)的收缩徐变试验。徐变试件加载应力水平约为15MPa,与实桥最大应力水平相近。加载龄期有四种...
关键词：高性能混凝土 配筋混凝土 收缩 徐变 
高强混凝土徐变力学实验研究被引量：6
《实验力学》2009年第6期592-597,共6页张运涛 孟少平 潘钻峰 
江苏省交通科学研究计划项目(05y02)
为掌握苏通大桥连续刚构桥所用C60高强混凝土的徐变性能,开展了自然环境下配筋高强混凝土的徐变力学试验。为获得徐变试验所需75t的加载力,设计并制造出95t的徐变加载装置,解决了混凝土徐变试验大吨位加载的问题。针对应变测试过程中温...
关键词：徐变试验 高强混凝土 徐变加载装置 温度影响修正 
高性能混凝土梁预应力长期损失的试验研究被引量：2
《工业建筑》2009年第12期21-24,共4页张运涛 孟少平 惠卓 潘钻锋 林波 
江苏省交通科学研究计划资助项目(05y02)
对C60高性能混凝土梁预应力长期损失进行试验研究。通过对3根无粘结预应力混凝土梁在自然环境下的收缩徐变、挠度和有效预应力的长期观测与理论分析得出:挠度的长期增大主要取决于截面上混凝土的应力分布;挠度徐变系数大于按规范计算的...
关键词：高性能混凝土 预应力长期损失 挠度徐变系数 收缩 徐变 应力松弛 
高性能混凝土收缩徐变对悬臂构件性能影响的试验研究被引量：2
《工业建筑》2009年第12期25-28,共4页张运涛 惠卓 孟少平 刘钊 
江苏省交通科学研究计划资助项目(05y02)
为掌握苏通大桥连续刚构桥所用高性能混凝土收缩徐变对桥梁结构施工期变形、截面应力以及预应力损失的影响,在高性能混凝土收缩徐变模型试验研究的基础上,开展了自然环境下高性能混凝土双悬臂构件的长期性能试验研究。试验结果表明:高...
关键词：高性能混凝土 悬臂构件 收缩徐变 挠度 预应力损失 长期性能 
苏通大桥连续刚构收缩徐变效应的不确定性分析被引量：19
《工程力学》2009年第9期67-73,共7页潘钻峰 吕志涛 刘钊 孟少平 
江苏省交通科学研究计划项目(05y02)
收缩和徐变是混凝土材料的固有特性,其影响因素众多,具有时变性和不确定性。大跨径预应力混凝土连续刚构是对混凝土收缩和徐变较为敏感的结构,正确地预测大跨径连续刚构的收缩徐变效应具有重要的现实意义。采用现桥规中收缩徐变模型的形...
关键词：连续刚构 徐变 收缩 预测模型 不确定性 拉丁超立方抽样 
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