徐变

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基于收缩徐变效应的超高层框架-核心筒结构建筑施工优化研究
《科学技术创新》2025年第9期125-128,共4页申富林 
为探讨混凝土收缩徐变对超高层建筑施工的影响,进一步优化施工步骤,以某超高层框架-核心筒结构建筑为研究对象,借助有限元分析软件ANSYS探讨其在混凝土收缩徐变影响下的施工变形问题。从结果看,在建筑总变形量中,混凝土收缩徐变所导致...
关键词：混凝土收缩徐变 数值模拟 超高层建筑 
考虑滑移与时间效应的组合梁精确有限元法及应用
《重庆建筑》2025年第4期62-67,共6页盛希凯 
采用具有精确有限元的刚度矩阵对钢混组合梁进行数值分析,考虑了组合梁中界面滑移以及混凝土层的徐变收缩特性的影响,旨在打破传统有限元法先引入假设位移场的局限性。从直接刚度法的角度出发利用平衡微分方程进行刚度矩阵的精确推导,...
关键词：精确有限元 收缩徐变 挠度 滑移 
外贴碳纤维布加固混凝土梁的徐变试验及有限元模拟
《青岛理工大学学报》2025年第2期40-48,共9页张洋 黄悦 张益宁 孟祥伦 
山东省自然科学基金面上项目(ZR202102280030)。
通过对2条外贴CFRP加固钢筋混凝土试验梁进行长期持续荷载作用下的持荷试验,并采集相关数据,使用ABAQUS有限元软件UMAT子程序定义混凝土材料的收缩、徐变的数值模型,建立了外贴CFRP加固钢筋混凝土试验梁在长期持续荷载作用下的时变分析...
关键词：CFRP加固混凝土梁 持续荷载 徐变 试验 有限元模拟 
再生骨料自密实混凝土受压徐变及预测模型
《福州大学学报(自然科学版)》2025年第2期185-192,共8页江宇舟 罗素蓉 黄欢 郑铭棋 
国家自然科学基金资助项目(52078139)。
为研究不同再生骨料取代率对自密实混凝土徐变性能的影响,进行再生骨料自密实混凝土受压徐变性能试验.结果表明,随着再生骨料取代率的增加,混凝土抗压强度和弹性模量均逐步降低;在50%、70%和100%取代率下的混凝土28 d受压总徐变度分别增...
关键词：再生骨料 自密实混凝土 取代率 受压徐变 微观结构 
超高韧性水泥基复合材料耐久性研究综述
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》2025年第4期130-132,共3页崔凯铭 
超高韧性水泥基复合材料(Ultra-High Toughness Cementitious Composites,简称UHTCC)作为一种新型工程材料,凭借其优异的力学性能和耐久性,已在土木工程领域获得广泛应用。本文通过系统研究,重点分析了UHTCC在抗冻融循环性能、耐氯离子...
关键词：超高韧性水泥基复合材料 耐久性 冻融循环 氯离子腐蚀 收缩徐变 
考虑温度作用的钢管混凝土系杆拱桥徐变效应
《科技和产业》2025年第7期58-62,共5页祁强 
为研究考虑温度作用的钢管混凝土系杆拱桥徐变效应,以1-128 m钢管混凝土拱桥为实例,建立有限元三维计算模型,按照张戎令提出的含钢率、核心混凝土强度、温度三者共同作用下钢管混凝土的徐变模型开展徐变对钢管混凝土系杆拱桥长期变形和...
关键词：钢管混凝土 徐变 温度 含钢率 
既有桥梁平行上盖钢-混组合梁桥施工方案优选分析
《建筑施工》2025年第3期414-418,共5页祝平华 苏东阳 张洪杰 
中铁四局集团有限公司科技研发项目(2021-42)。
东莞市环莞路北延线东引运河大桥(上跨小海河L=47 m简支钢-混组合梁桥)采用搭设临时支墩分节架设钢箱梁,再浇筑混凝土桥面板施工方案。针对该桥结构特点及周围环境,提出钢-混组合箱梁的4种施工方案,并运用Midas Civil建立有限元模型,考...
关键词：钢-混组合梁 平行上跨既有桥梁 装配式临时钢支墩 简支状态 收缩徐变 
T形梁桥拓宽结构的受力性能研究
《建筑技术》2025年第6期648-653,共6页陈旭 杨建荣 习靖瑜 
为全面评估某双幅T形加宽桥梁拼宽部分的工作性能是否满足设计和使用要求。首先基于静载试验和桥梁自振特性测试,测定该桥控制截面在试验荷载下的应变、挠度和自振频率,并建立桥梁拓宽部分的有限元模型并对其进行数值模拟,对比分析实测...
关键词：桥梁扩建 静载试验 收缩徐变 内力变形 
堆石混凝土徐变影响因素数值分析
《水电能源科学》2025年第3期110-113,共4页王辉 史翔 何世钦 胡兴淼 翟子策 
徐变是堆石混凝土的基本性能之一,由于试验研究难度较大且耗时较长,目前对堆石混凝土徐变性能的研究较少。为此,基于材料—结构耦合分析方法,建立堆石混凝土徐变试验有限元模型,研究了不同影响因素下的徐变发展规律。结果表明,与自密实...
关键词：堆石混凝土 徐变 堆石率 SCC强度 加载龄期 数值模拟 
轨道交通钢-混混合梁连续刚构桥长期下挠问题探讨
《山西建筑》2025年第6期160-163,169,共5页谢凯桥 
针对轨道交通桥梁对铺轨后的桥面平顺性要求较高,而该类型桥梁成桥后收缩徐变导致的中跨跨中下挠变形往往较大的状况,文章从收缩徐变计算规范选取、中跨钢箱梁长度拟定两方面对轨道交通钢-混混合梁连续刚构桥长期下挠问题进行探讨,结果...
关键词：轨道交通 混合梁 连续刚构 收缩徐变 
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