国家教育部博士点基金(20030004002)

作品数：5被引量：60H指数：4
导出分析报告
相关作者：王元丰韩冰梁亚平杜金生朱海斌更多>>
相关机构：北京交通大学交通部公路科学研究院更多>>
相关期刊：《中国公路学报》《公路交通科技》更多>>
相关主题：徐变钢管混凝土桥梁工程泊松比弹性模量更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-5
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
钢管混凝土受弯构件徐变的设计计算公式被引量：1
《公路交通科技》2007年第4期105-107,112,共4页王元丰 朱海斌 韩冰 
教育部科技研究重点资助项目(03040);高校博士点基金资助项目(20030004002)
在基于继效流动理论建立的钢管混凝土受弯构件徐变计算方法基础上,综合考虑影响钢管混凝土受弯构件徐变的各种因素,从含钢率、作用弯矩级别和时间等几个方面,应用回归分析的方法,得到便于实际设计应用的钢管混凝土受弯构件徐变设计公式...
关键词：桥梁工程 钢管混凝土受弯构件 回归分析 徐变 设计计算公式 
圆钢管混凝土轴心受压构件徐变分析的比较被引量：15
《中国公路学报》2007年第2期83-86,共4页韩冰 王元丰 
教育部科学技术研究重点项目(03040);教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(20030004002)
在对钢管混凝土构件徐变研究进行回顾的基础上,应用考虑多轴受压状态下的混凝土徐变理论建立圆钢管混凝土轴心受压构件徐变模型,分别采用继效流动理论和龄期调整有效模量法对构件的徐变进行分析,通过迭代计算得到基于2种理论方法的圆钢...
关键词：桥梁工程 圆钢管混凝土轴心受压构件 比较分析 徐变模型 继效流动理论 龄期调整有效模量法 长期荷载 
徐变对钢管混凝土拱桥的影响分析被引量：10
《公路交通科技》2005年第6期75-77,93,共4页韩冰 杜金生 王元丰 
教育部科技研究重点资助项目(03040);高校博士点基金资助项目(20030004002)
在使用继效流动理论对钢管混凝土轴心受压构件徐变进行分析计算的基础上,将其与有限元分析工具相结合,对钢管混凝土拱桥的徐变行为进行了分析。算例计算结果表明:钢管混凝土拱桥在使用老化阶段的徐变将会显著影响其结构本身的变形性能...
关键词：钢管混凝土 拱桥 徐变 继效流动理论 
长期荷载作用下钢管混凝土受弯构件承载力的计算被引量：7
《公路交通科技》2005年第5期114-116,共3页韩冰 王元丰 
教育部科技研究重点项目(03040);高校博士点基金项目(20030004002);北京交通大学校基金项目(TJJ02012)
在对钢管混凝土受弯构件徐变分析的基础上,本文建立了长期荷载作用下钢管混凝土受弯构件的承载力计算方法。应用该方法对具体构件进行计算分析,认为徐变将降低钢管混凝土受弯构件的承载力,在实际工程应用中应予以考虑。
关键词：钢管混凝土 受弯构件 徐变 承载力 
高性能混凝土的弹性模量与泊松比被引量：28
《北方交通大学学报》2004年第1期5-7,16,共4页王元丰 梁亚平 
教育部科技研究重点资助项目(03040);高校博士点基金资助项目(20030004002)
分析了一些国内外相关资料,对目前国内外研究人员通过试验得出的高性能混凝土弹性模量计算公式和柏松比的试验结果进行了对比与总结,得到可以用高强混凝土弹性模量计算公式计算普通集料高强混凝土弹性模量,以及高流动混凝土的弹性模量...
关键词：建筑材料 高性能混凝土 弹性模量 泊松比 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部