铁道部科技研究开发计划(2003G035)

作品数：7被引量：38H指数：4
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相关机构：中南大学中南林业科技大学铁道第四勘察设计院铁道第五勘察设计院更多>>
相关期刊：《防灾减灾工程学报》《铁道学报》《中国铁道科学》《公路交通科技（应用技术版）》更多>>
相关主题：极限承载力动力特性分析薄壁箱梁大跨度桥梁桥梁设计更多>>
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板段元法分析薄壁箱梁的剪滞效应
《公路交通科技（应用技术版）》2007年第11期100-102,共3页李星新 汪正兴 吴再新 
铁道部科技研究开发计划项目(2003G035)。
基于薄板单元的基本假定,板段元法对腹板、翼板及横隔板不同的受力特征选择各自独立的位移模式,按照一般有限元列式形成结构的刚度矩阵及荷载列阵。文章假设位移函数为四次抛物线来分析剪力滞效应,推导了实用于分析剪滞效应的翼板单元...
关键词：板段元法 薄壁箱梁 剪力滞效应 位移模式 
薄壁直线箱梁仿真分析的板段元方法
《中国铁道科学》2007年第1期23-27,共5页吴再新 贺国京 罗世东 严爱国 
铁道部科技研究开发计划项目(2003G035)
针对现有计算方法无法准确反应箱梁断面框架受力特征的缺陷,提出一种新的板段单元分析法。该方法基于Kirchhoff直线法假设,在已有箱梁腹板、翼板刚度方程基础上,准确考虑横隔板对结构整体受力的影响,相对粗略考虑横隔板自身的应力变化规...
关键词：横隔板 薄壁箱梁 板段元法 仿真分析 
新建宜万线渡口河大桥动力特性分析被引量：5
《防灾减灾工程学报》2006年第3期326-331,共6页刘俊 贺国京 
铁道部科技发展项目(2003G035)
新建的宜昌—万州线上的渡口河大桥为一座高墩大跨度连续刚构桥,为了研究其动力特性,分别按桩土连续梁模式、桩土空间刚架模式模拟桩土的共同作用,建立了相应的空间有限元模型。通过比较不同建模方法对动力分析的影响,深入分析了渡口河...
关键词：大跨度连续刚构桥 桩-土共同作用 动力特性分析 
大跨度桥梁极限承载力的双重非线性分析被引量：13
《中南林学院学报》2006年第3期74-77,共4页彭可可 贺国京 
铁道部科技发展项目"宜万线宜昌长江大桥关键技术研究"(项目批号:2003G035)
从非线性有限元理论出发,基于虚功原理,阐述在几何非线性刚度方程有限元列式中引入非线性本构关系矩阵、合理考虑结构双重非线性问题的理论方法.归纳比较了第一类失稳破坏、第二类失稳破坏及强度破坏等极限承载力问题的概念.对宜昌长江...
关键词：桥梁设计 几何非线性 材料非线性 极限承载力 
大跨度刚性梁柔性钢管混凝土拱桥承载力分析被引量：2
《山西建筑》2006年第2期254-255,共2页彭可可 贺国京 
铁道部科技发展项目（项目编号：2003G035）
综合考虑了结构双重非线性因素，对该桥的极限承载力进行了深入研究。分析研究表明，对此类桥梁进行极限承载力分析时，材料非线性比几何非线性更为重要；加强拱脚处的拱肋及缀板能显著提高结构的承载能力。
关键词：几何非线性 材料非线性 极限承载力 
宜昌长江大桥箱梁横向受力性能研究被引量：8
《中国铁道科学》2005年第4期11-15,共5页吴再新 贺国京 罗世东 严爱国 
铁道部科技研究开发计划项目(2003G035)
宜昌长江铁路大桥为连续刚构柔性拱桥。基于8节点六面体单元与空间梁单元组合计算该桥箱形梁横向受力特性,并采用增设横隔板和横梁的方法,改善结构横向受力性能。研究表明,2种方法均能显著降低箱梁顶、底板横向弯曲正应力。传统平面框...
关键词：柔性拱桥 箱梁 横向受力 仿真模型 
宜昌长江铁路大桥动力特性分析被引量：11
《铁道学报》2004年第4期104-108,共5页吴再新 贺国京 罗世东 严爱国 
铁道部科技发展项目(2003G035)
在总结以往动力分析模型的基础上,以三维实体元、梁及杆元对设计中的宜昌长江铁路大桥进行了全桥三维有限元建模,并以弹簧单元计入了桩 土共同作用。通过比较不同建模方法对动力分析的影响,深入分析了宜昌长江铁路大桥的动力特性,研究...
关键词：刚构 钢管拱 建模 铁路 动力分析 
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