国家自然科学基金(51106003)

作品数:8被引量:46H指数:4
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相关作者:李绍斌宋西镇汪松柏黄生勤邹学奇更多>>
相关机构:北京航空航天大学中航空天发动机研究院有限公司中国航空动力机械研究所中航工业航空动力机械研究所更多>>
相关期刊:《航空动力学报》《推进技术》《航空工程进展》《振动与冲击》更多>>
相关主题:气动性能跨声速压气机流固耦合跨声速压气机更多>>
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低雷诺数下柔性翼型气动性能分析被引量:3
《力学与实践》2017年第2期145-151,共7页陶真新 李绍斌 宋西镇 
国家自然科学基金资助项目(51106003)
基于流固耦合方法对吸力面5%至95%弦长处为三段柔性结构的NACA0012翼型绕流进行了数值模拟,研究了不同弹性模量下柔性翼型的气动性能和结构响应.结果表明:在大攻角下,翼面变形影响着翼型表面的非定常流场,起到延缓失速和提高升力的作用...
关键词:流固耦合 柔性翼型 气动性能 变形 
转静干涉对跨声速压气机叶片静气动弹性的影响被引量:4
《推进技术》2017年第2期341-347,共7页汪松柏 李绍斌 宋西镇 
国家自然科学基金(51106003)
为了研究转静干涉对叶片静气动弹性的影响,采用时域双向流固耦合方法对1.5级跨声速压气机转子叶片在气动力和离心力共同作用下的变形过程进行了数值模拟,分析了设计工况下叶片的变形特征及其对气动性能的影响。结果表明:叶片变形明显改...
关键词:跨声速压气机 叶片变形 双向流固耦合 气动性能 非定常流动 
基于流固耦合方法的跨声速叶片气动和强度性能研究被引量:8
《振动与冲击》2016年第20期104-110,共7页汪松柏 李绍斌 宋西镇 
国家自然科学基金项目(51106003)
为研究流固耦合对跨声速压气机叶片气动和强度性能的影响,采用商用软件ANSYS-CFX/Multiphysics研究了跨声速叶片在气动力和离心力共同作用下的气动性能变化规律,通过单向和双向两种耦合方法对比分析了叶片的强度性能。结果表明:叶片在...
关键词:跨声速压气机 流固耦合 气动性能 强度性能 
基于流固耦合的跨声速压气机叶片静气动弹性分析被引量:12
《力学与实践》2016年第1期38-42,共5页汪松柏 李绍斌 宋西镇 
国家自然科学基金资助项目(51106003)
采用时域推进的双向流固耦合方法对一级跨声速压气机叶片流场和固体域进行数值模拟,研究跨声速转子叶片静气动弹性变形及其对气动性能的影响,对比分析了100%转速下转子叶片的气动特性和固有频率的变化.结果表明:转子叶片在气动力和离心...
关键词:跨声速压气机 静气动弹性 流固耦合 
跨声速串列转子失速机制的数值研究被引量:1
《航空动力学报》2016年第1期124-135,共12页宋明哲 袁巍 李绍斌 
国家自然基金(51106003)
为了解决跨声速串列转子的低裕度问题,就必须了解跨声速串列转子的流场结构与失速机制.设计了叶尖切线速度为450m/s,负荷系数为0.56的高负荷跨声速串列转子.基于数值模拟的结果,分析了该串列转子在0.5mm叶尖间隙下的叶尖流场结构与失速...
关键词:跨声速串列转子 失速机制 叶尖流场 叶尖间隙 周向相对位置 
平均攻角和振幅对振荡翼型气动特性的影响被引量:4
《推进技术》2015年第9期1288-1294,共7页李绍斌 董贺峰 宋西镇 
国家自然科学基金项目(51106003)
采用一种基于k-ωSST模型和γ-θ转捩模型的雷诺平均N-S方程数值方法,对雷诺数Re=1.35x10^5下的NACA0012振荡翼型和静态翼型非定常流场和升力特性进行模拟,在缩减频率K=0.1的条件下研究了翼型振荡运动中平均攻角和振幅对平均升力系数...
关键词:振荡翼型 升力系数 转捩模型 平均攻角 振幅 
引气对压气机流场模型影响的数值研究被引量:4
《推进技术》2013年第5期620-628,共9页赵斌 李绍斌 周盛 邹学奇 黄生勤 
国家自然科学基金(51106003)
为了研究引气对压气机流场的影响,采用数值方法对压气机引气的简化数学物理模型进行了引气量、引气面积、引气结构角度及长度四个引气控制参数共49个方案的对比探究。结果表明:受到引气抽吸作用的影响,引气槽上游主流的流动加速,下游主...
关键词:压气机 引气 引气量 引气面积 引气结构 
航空发动机空气系统气源引气的研究进展被引量:15
《航空工程进展》2012年第4期476-485,共10页赵斌 李绍斌 周盛 黄生勤 邹学奇 
国家自然科学基金(51106003)
空气系统对航空燃气涡轮发动机的安全和有效工作起着非常重要的作用。空气系统从压气机中引气,改变了压气机内部的流动,与压气机的气动性能有着密切的联系。随着飞机功能和外部环境的复杂多样以及发动机涡轮前温度的提高,空气系统的气...
关键词:航空发动机 空气系统引气 压气机 气动性能 设计体系 
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