国家自然科学基金(20122115)

作品数：7被引量：53H指数：5
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气动汽车快速加气站加气过程研究被引量：11
《中国机械工程》2007年第3期369-373,共5页刘昊 陶国良 
国家自然科学基金-福特基金资助项目(20122115);国家科技攻关项目(2003BA408B14)
通过运用变质量系统热力学和气体动力学理论对气动汽车快速加气站充气过程进行分析,建立了由管道连接的加气站与车载气瓶组加气系统的数学模型,基于该模型对快速加气过程进行了数值仿真,同时研制了小型快速加气站进行试验对比,结果表明...
关键词：气动汽车 加气站 快速加气 建模 
空气动力发动机气缸容积及程径比的研究被引量：5
《工程设计学报》2006年第4期255-259,共5页刘昊 陶国良 陈鹰 
国家自然科学基金-福特基金资助项目(20122115);国家科技攻关计划资助项目(2003BA408B14)
气缸容积和程径比是进行气动发动机设计的关键参数.在通过热力学和动力学分析对气动发动机工作过程建立并经试验验证的数学模型的基础上,运用仿真方法研究探讨了不同气缸容积与程径比的组合对发动机工作特性的影响情况,提出了相关选用准...
关键词：空气动力发动机 气缸容积 程径比 仿真 
气动汽车动力系统分析被引量：7
《浙江大学学报（工学版）》2006年第4期694-698,共5页刘昊 陶国良 陈鹰 丁卫华 
国家自然科学基金资助项目(20122115);国家"十五"科技攻关计划资助项目(2003BA408B14)
应用热力学理论和分析方法,对气动汽车动力系统各主要环节在工作过程中能量损失情况进行了研究,结果表明,由于节流、泄漏和高压尾气排放等原因,在高压减压阀和气动发动机两个环节存在损失.运用平衡方程对相关环节中的损失进行计算,建立...
关键词：气动汽车 动力系统 分析 能量效率 
两级膨胀气动发动机建模及仿真研究被引量：12
《浙江大学学报（工学版）》2005年第5期623-627,共5页刘昊 陈鹰 陶国良 
国家自然科学基金-福特基金资助项目(20122115);国家科技攻关计划资助项目(2003BA408B14).
提出了两级膨胀气动发动机的结构形式,对两级气缸分别进行热力学分析并建立气缸工作过程的数学子模型,利用两级气缸在气体交换过程中气体状态变量之间的联系,通过关联两个子模型来构成整体模型.基于该模型对两级膨胀气动发动机的工作特...
关键词：气动发动机 两级膨胀 数学模型 仿真 
气动汽车动力系统能效分析被引量：12
《机床与液压》2005年第8期50-52,共3页丁卫华 刘昊 陈鹰 陶国良 
国家自然科学基金-福特基金委资助(No.20122115);国家十五科技攻关计划资助项目(No.2003BA408B14)
应用有效能分析方法,对气动汽车动力系统主要环节的有效能消耗进行了分析,通过仿真计算,得到各环节的能耗值。分析结果表明:节流减压有效能损耗约占50%;吸热量很小的情况下,动力系统的输出的机械能只占总能量的20%左右,而按理想等温膨胀...
关键词：气动汽车 动力系统 节流损失 有效能分析 
压缩空气动力发动机配气机构的研究被引量：9
《中国机械工程》2004年第18期1668-1671,共4页刘昊 陈鹰 陶国良 
国家自然科学基金-福特基金资助项目 (2 0 12 2 115 );"十五"国家科技攻关项目 (2 0 0 3BA40 8B14 )
分析了气动发动机配气机构的特点 ,提出配气相位的设定必须考虑选择合适的膨胀率 ,以保证发动机动力性与工作效率的协调。对高压进气方式下配气机构的结构进行了研究 ,提出了两种能满足要求的结构形式 ,台架试验证明两种形式均能使气动...
关键词：压缩空气动力发动机 配气机构 膨胀率 高压进气 
压缩空气动力汽车加气站的设计被引量：4
《机床与液压》2004年第10期27-28,74,共3页张浩 刘昊 陈鹰 陶国良 
国家自然科学基金委 -福特基金资助项目 (No 2 0 12 2 115 ) ;国家"十五"科技攻关计划资助项目(No 2 0 0 3BA4 0 8B14 )
提出了为零排放清洁汽车———压缩机空气动力汽车提供快速加气服务的加气站的设计方案 ,讨论了加气站主要设计参数 ,并在此基础上对小型加气站进行试验研究 ,成功地实现了为实验型气动汽车进行快速加气。
关键词：压缩空气动力汽车 加气站 设计 
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